汽車(chē)打火發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油不充分，這常是噴油嘴卡滯或堵塞導(dǎo)致供油不足引起的。

火花塞老化，極點(diǎn)間隙變大變寬，點(diǎn)火能量不足，汽油霧化不好，或者三缸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞間隙變大，各缸體功率有差異，車(chē)子也會(huì)抖。

進(jìn)氣歧管和氣門(mén)積碳多，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳多，冷車(chē)時(shí)積碳吸附燃油，缸體內(nèi)混合氣濃度低，會(huì)引起抖動(dòng)和啟動(dòng)困難。

水溫傳感器失靈，電腦判斷工況出錯(cuò)，按錯(cuò)誤溫度噴油，油量小就會(huì)抖。

氣門(mén)、進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重，噴油時(shí)被積碳吸走部分燃油，實(shí)際進(jìn)缸燃油與預(yù)設(shè)偏差，混合氣燃燒后能量達(dá)不到動(dòng)力需求，產(chǎn)生抖動(dòng)。

油品不好，比如標(biāo)號(hào)不對(duì)或油品質(zhì)量差，燃燒熱值不達(dá)標(biāo)，功率輸出小也會(huì)抖。

氣缸工況偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后內(nèi)部一些間隙不同，火花塞間隙常見(jiàn)，行車(chē)電腦診斷不出偏差，個(gè)別氣缸功率偏小導(dǎo)致抖動(dòng)。

缸套與活塞間隙變大，冷啟動(dòng)沒(méi)良好機(jī)油潤(rùn)滑，高溫氣體易泄漏，動(dòng)力輸出減少。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞積炭多點(diǎn)火不良會(huì)抖，要檢查清理或更換。

機(jī)腳膠老化或松脫影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性導(dǎo)致抖動(dòng)，得更換。

積碳影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作導(dǎo)致抖動(dòng)，要定期清洗。

燃油品質(zhì)差會(huì)抖，要清理節(jié)氣門(mén)，不行就送修，要去正規(guī)加油站加油用指定燃油。

缺缸缺火，點(diǎn)火線圈或火花塞有問(wèn)題會(huì)引發(fā)，得檢查更換。

冷啟動(dòng)點(diǎn)火能量可能不足會(huì)抖，要適當(dāng)多噴油。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，空氣濾清器堵塞導(dǎo)致空氣量不足，可燃混合氣體過(guò)濃會(huì)抖，要定期清洗。

燃油品質(zhì)和汽缸壓力也有關(guān)，要用好燃油，及時(shí)更換氣缸套。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）