發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

空氣濾清器臟污，1 萬(wàn)公里左右要更換，不及時(shí)換進(jìn)氣量不足，會(huì)讓怠速過(guò)低致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，換濾芯就行。

高壓斷路，影響點(diǎn)火致發(fā)動(dòng)機(jī)抖，用萬(wàn)用表測(cè)電阻，電阻大幾倍就換。

火花塞壽命到了，超 3 - 4 萬(wàn)公里點(diǎn)火效率降低，這是常見故障，要換全部火花塞。

怠速低，電腦設(shè)定了怠速值，太低超出控制范圍會(huì)抖，有的車油門有調(diào)節(jié)螺絲能調(diào)，有的不行，可查怠速氣門等部件，水溫低也會(huì)致怠速低，要檢查換節(jié)溫器。

水溫異常，比如缺防凍液、溫控器問(wèn)題等會(huì)致抖動(dòng)。

噴油器堵塞，噴孔被堵各缸工作不一致就抖，拆開清洗能解決。

積碳和油脂堵了節(jié)氣門等部件，進(jìn)氣不暢影響怠速穩(wěn)定性致抖，用清潔劑清洗。

還有水溫傳感器失靈，電腦判斷工況出錯(cuò)會(huì)抖。

氣門、進(jìn)氣道積碳會(huì)吸走部分燃油，燃燒能量不夠致抖，清洗節(jié)氣門有用。

油品不行，比如標(biāo)號(hào)不對(duì)或油品差會(huì)抖。

氣缸工況偏差，像火花塞間隙不對(duì)、缸套活塞間隙大等會(huì)讓個(gè)別氣缸功率小致抖。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞積炭多點(diǎn)火不良會(huì)抖，清理或換火花塞。

機(jī)腳膠老化或松脫影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定會(huì)抖，換膠就行。

燃油品質(zhì)差也會(huì)抖，要清節(jié)氣門，不行就送 4S 店修，要去正規(guī)加油站加油。

缺缸缺火，點(diǎn)火線圈或火花塞問(wèn)題會(huì)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，影響參數(shù)致火花塞、氣門堵塞會(huì)抖，去 4S 店清洗內(nèi)部。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）