輪距加寬 3 厘米，有不少影響。

能讓車輛在橫向行駛時(shí)，外側(cè)車提供更好支撐，彎道行駛側(cè)傾角變小，外側(cè)車輪極限出現(xiàn)延遲。

還能增大前輪轉(zhuǎn)向角，抵消轉(zhuǎn)彎半徑變大的不良影響。

而且車輛操縱時(shí)平穩(wěn)性更好，行駛更穩(wěn)定，整體美觀程度也能提升，看起來更高端大氣。

同時(shí)，加寬輪距 3 厘米能增強(qiáng)側(cè)向行駛穩(wěn)定性，減少彎道中的側(cè)傾危險(xiǎn)，提高操控極限。還能為前輪轉(zhuǎn)向留出更多空間，讓整車更穩(wěn)定。

也能解決原設(shè)計(jì)擋泥板位置不夠的問題，避免輪胎接觸擋泥板產(chǎn)生摩擦，保障行車安全。

不過也有一些問題，比如輪距加寬雖提高了穩(wěn)定性，但會(huì)增大轉(zhuǎn)向半徑，過彎時(shí)側(cè)傾幅度增加，過彎更不穩(wěn)定。

而且輪胎與地面接觸面積增大，輪胎磨損會(huì)加劇，縮短使用壽命，還增加燃油消耗。

車輛總體高度也會(huì)增加，可能影響在狹小空間的通行能力，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)性能產(chǎn)生一定影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）