發(fā)動(dòng)機(jī)直噴和多點(diǎn)電噴各有優(yōu)劣。

多點(diǎn)電噴是在進(jìn)氣歧管設(shè)多個(gè)噴油嘴，把燃油霧狀噴入進(jìn)氣歧管，和空氣混合后入氣缸燃燒。它能讓燃油和空氣均勻混合，提高燃燒效率，優(yōu)點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性好，能降低燃油消耗；排放性能不錯(cuò)，可減少有害氣體排放；能精確控制各氣缸燃油噴射量，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)動(dòng)力輸出。但它噴油壓力低，對(duì)油品要求高。

直噴是把噴油嘴裝在氣缸蓋上，燃油高壓直接噴入氣缸。其燃油霧化好，燃燒充分，燃油經(jīng)濟(jì)性高，動(dòng)力輸出和扭矩表現(xiàn)也強(qiáng)，還能降低顆粒物排放。不過(guò)直噴技術(shù)要求高，對(duì)油品要求也高。

從燃油經(jīng)濟(jì)性看，直噴更好，動(dòng)力性能上直噴通常更強(qiáng)。排放性能方面，多點(diǎn)電噴降 CO、HC 等有害氣體排放強(qiáng)，直噴降顆粒物排放厲害。

選哪種得綜合考慮車輛類型、市場(chǎng)需求、環(huán)保法規(guī)、成本等。未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)更高效、清潔、可靠。

總之，多點(diǎn)電噴和直噴各有所長(zhǎng)，得根據(jù)實(shí)際情況選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）