增程版和混動有不少區(qū)別。

增程式主要靠動力電池驅(qū)動車輪，內(nèi)燃機只給電池充電，不能直接驅(qū)動。

混動分油電混動和插電混動，油電混動在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上加電動車三大件共同驅(qū)動車輪，插電混動能外部充電，有兩個完整動力系統(tǒng)驅(qū)動。

增程式車型電機行駛中是主角，電量不足發(fā)動機給電池充電，純電續(xù)航好，沒續(xù)航焦慮，短途像電車，長途方便節(jié)能，但新車價和保養(yǎng)成本高。

混動是油車電車結(jié)合，能在燃油和電力間切換到最佳狀態(tài)，堵車純電，高速發(fā)動機介入，長短途都行，可內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)成本高、車重效率低、售價高。

插電混動市區(qū)用電省錢環(huán)保，長途用油續(xù)航無憂，結(jié)合內(nèi)燃機和電動機優(yōu)點。

經(jīng)濟性上，插電混動高速有優(yōu)勢；智能化上，增程更好；可靠性上，插電混動結(jié)構(gòu)復(fù)雜可能故障率高，增程結(jié)構(gòu)簡單故障率低。

其實沒絕對好壞，就看需求和使用場景。城市短途出行多，注重經(jīng)濟環(huán)保選插電混動；追求智能化駕駛體驗，有長途需求選增程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）