隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費者在消費觀念上也變得理性了不少，畢竟現(xiàn)在有不少貨比三家的信息渠道，罕有以往“只認牌子不認車”的狀況出現(xiàn)。因此要想把車賣好，在各個方面都要多下點工夫，特別是配置表現(xiàn)上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有令人滿意的表現(xiàn)才能在市場中占有一席之地。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳E級內(nèi)飾看起來頗具精美的感覺，細節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奔馳E級方向盤采用了真皮材質(zhì)，能帶來更明顯的高級感。

　　奔馳E級中控屏尺寸是12.3英寸，并配備了導航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、CarLife等七項配置。

　　這款車配備了牽引力控制、前排手機無線充電、自適應巡航等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　奔馳E級配備雙天窗，雖然沒有全景天窗那么討喜，但前后分開的兩個天窗在采光率和實際的功能上都不差。

　　這款車采用了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質(zhì)顯得更為高級。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳E級的車頭造型走了豪華路線，看上去十分豪華，不失檔次感。后排座椅方面，奔馳E級后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應有的水準。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 改款 E 260 L?奔馳E級功能好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 260 L針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@fddfsjfdsjkg說道：“前排比后排舒服多了，座椅上有手動拖腿，開起來很舒服?！?/p>

網(wǎng)友@5203263wei說道：“四月份的時候，我還打了個折，聽說芯片現(xiàn)在很吃緊，折扣也收回來了，賺大發(fā)了。雖然維修費用不低，但20萬公里也就4萬不到。國產(chǎn)奔馳還是物有所值”

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“在主動安全配置方面奔馳是沒的說，主動制動，以及各種提示都應有盡有，不過一些人性化的配置缺很少會配備，比如一鍵進入等等！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）