假如要說(shuō)什么車型的內(nèi)部空間最大，那一定是MPV了。首先，MPV通常都具有較大的車身尺寸，其次，靈活的座椅布局也讓它成為了多面手。正是因?yàn)檫@些原因，所以MPV的各種數(shù)據(jù)才顯得更為重要。如果你想買一輛MPV，那可以了解下今天介紹的馬自達(dá)8（詢底價(jià)|查參配）。

　　馬自達(dá)8車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)更加有活力。

　　這款車長(zhǎng)寬高4860/1852/1685mm，軸距2950mm。車側(cè)給人一種十分纖長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線條讓整車看起來(lái)極為協(xié)調(diào)。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為215/65 R16，采用了運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì)。

　　馬自達(dá)8內(nèi)飾造型顯得非常青春，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　馬自達(dá)8第二排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，此外第三排的實(shí)用性很強(qiáng)。此外，該車配備后座出風(fēng)口、后排獨(dú)立空調(diào)、后排頭部氣囊。

　　馬自達(dá)8配備2.3L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，峰值扭矩205?！っ?，工信部綜合油耗9.8L/100km。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，馬自達(dá)8二三排座椅實(shí)用性都很不錯(cuò)，滿員乘坐時(shí)也不會(huì)太過(guò)憋悶。接下來(lái)看下配置，馬自達(dá)8標(biāo)配了剎車輔助、胎壓報(bào)警、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排頭部氣囊等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2011款 2.3L 至尊版?馬自達(dá)8排量大嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 2.3L 至尊版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@sdjkgd說(shuō)道：“性價(jià)比突出，尤其是二手車”

網(wǎng)友@龍?zhí)ぬ焐显?/a>說(shuō)道：“2.5沒(méi)有配備創(chuàng)馳藍(lán)驅(qū)的技術(shù)，油耗自然也不會(huì)低，1.8噸的車身擺在那里！但是整體感覺(jué)還不錯(cuò)，在自己的預(yù)期范圍內(nèi)，只是希望后期的改款能夠重視中國(guó)的消費(fèi)群體，更加的科技一點(diǎn)；截止到目前為止13-14的百公里油耗還在我的接受范圍內(nèi)！”

網(wǎng)友@氣宇非凡說(shuō)道：“至于油耗，我測(cè)試了兩箱油，第一次普通公路，基本不開空調(diào)，時(shí)速60-90公里，行駛450公里，加油35.27升；第二次來(lái)回濰坊至濟(jì)南，返程開空調(diào)，80%以上高速，時(shí)速110公里，行駛643公里，加油49.92升；兩次測(cè)的油耗都不到8升，我自己都覺(jué)得無(wú)法置信，現(xiàn)在等加第三箱油再計(jì)算。備注：先這樣寫，等再算出油耗時(shí)，再補(bǔ)充至口碑里面?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）