【太平洋汽車網(wǎng)】繽瑞發(fā)動機(jī)是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)蓋是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的發(fā)動機(jī)蓋具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在降低發(fā)動機(jī)噪音的時(shí)候，能夠同時(shí)隔離由于發(fā)動機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

　　動力對決1.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)事實(shí)上相當(dāng)于1.4L~1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力上來說是足夠的。吉利繽瑞的1.0TD發(fā)動機(jī)最大功率100/6000Kw/rpm，而英朗則為92/5600Kw/rpm，相對來說繽瑞數(shù)據(jù)更佳。在最大扭矩方面，吉利繽瑞1.0TD發(fā)動機(jī)為205/2000-3000 N.m/rpm也是比較出色的。

　　油耗對決三缸發(fā)動機(jī)最大的優(yōu)勢就是燃油經(jīng)濟(jì)性。整體看兩款車型的油耗都不高，在同級中都算是數(shù)一數(shù)二的了。5.1L/100Km的油耗數(shù)據(jù)在手動檔車型中都相對少見。意外的是兩款車型在油耗這一環(huán)節(jié)竟打成了平手，但結(jié)合動力來看，吉利繽瑞在同樣油耗下能夠輸出更加充沛的動力，還是略勝一籌的。

　　NVH對決在NVH性能方面，吉利繽瑞的優(yōu)勢就更明顯。先不說吉利繽瑞NVH實(shí)驗(yàn)室的成果一直處在業(yè)界的領(lǐng)先水準(zhǔn)，單說此次三缸發(fā)動機(jī)的評比中，車內(nèi)怠速聲壓37db的數(shù)據(jù)就十分令人驚艷了。吉利繽瑞14項(xiàng)發(fā)動機(jī)主動噪音控制技術(shù)，及6項(xiàng)被動噪音控制技術(shù)的應(yīng)用，也難怪有如此數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）