對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說的是YARiS L 致享（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　YARiS L 致享配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率111馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

　　該車匹配無級(jí)變速箱（模擬8擋）。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，此外，YARiS L 致享配備了倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。來到后排，YARiS L 致享后排空間一般，但可以滿足日常家用。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

YARiS L 致享?2021款 1.5L CVT尊貴版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 1.5L CVT尊貴版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@樓主人最好6說道：“在動(dòng)力上，完全是滿足老婆上下班的一個(gè)需求，全車搭載CTV無極變速箱，無論是是起步還是加速的一個(gè)動(dòng)力都還不錯(cuò)，加檔，換擋，沒有任何的頓挫感，如果在進(jìn)行換擋加速時(shí)，不看儀表盤的話，基本上是感覺不到換擋的，在市區(qū)開車，走走停停，等紅綠燈的情況就是家常便飯，但是就是在這種情況的下，也沒有太大的頓挫感。”

網(wǎng)友@蘇LC4說道：“不管哪一種狀態(tài)都是很夠用的?！?/p>

網(wǎng)友@風(fēng)馳天下666說道：“操控精準(zhǔn)，指哪打哪！哈哈，尤其是有個(gè)比較擁擠的停車位，別的車都望“位”興嘆，我的車搖搖尾巴就進(jìn)去了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）