【太平洋汽車網(wǎng)】斯柯達速派原廠剎車盤尺寸是前剎車盤直徑312mm，后剎車盤直徑253mm。速派車身的長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm，軸距是2841mm。

　　柯迪亞克四輪大尺寸盤式制動器柯迪亞克前后輪均采用了16寸大尺寸盤式制動器，前輪制動器為空心通風盤式制動器，后輪為實心盤式制動器。

　　盤式制動器相比鼓式制動器體積小，質量輕，散熱效果好，具有良好的穩(wěn)定性，抗熱衰退性強；其制動間隙可自動補償，保證車輛長期使用后，制動性能不會減弱，過水路面不易失效，制動更加強勁。

　　駕駛者在任何路況環(huán)境下，都能獲得最佳的制動效果，提升車輛安全性，大尺寸卡鉗可以提供更好的散熱性，減少多次剎車的熱衰減效應。

　　柯珞克的高效盤式制動前后輪均采用了盤式制動，前/通風盤式制動/φ312mm ，后/實心盤式制動器/φ253mm（Style車型φ272mm），制動效果更好更安全；四輪盤式制動器散熱效果好，具有良好的穩(wěn)定性，抗熱衰退性強，過水路面不易失效。

　　后制動鉗采用鑄鋁殼體和靜音強化支架，減少簧下質量并具有優(yōu)秀靜音性能（Style車型為電子剎車制動鉗，開啟AutoHold功能實現(xiàn)停車自動駐車）；11寸大尺寸助力器，通過利用發(fā)動機進氣管的真空源，對液壓制動裝置進行助力，輕松的控制制動踏板。

　　駕駛者在多種路況環(huán)境下，都能獲得最佳的制動效果，提升車輛安全性。

　　細心的小伙伴可能會發(fā)現(xiàn)，柯珞克的后剎車盤好像比前剎車盤小，這是為什么呢？

　　汽車工程師是故意這樣設計的，車輛急加速時，車身整個重心后移，當車輛急剎車時，車輛整個重心前移，整個車頭的壓力更大，這時候前輪的制動就顯得極為重要，所以前輪的剎車盤相對來說比較大，對應的剎車片也比較大，這樣就能夠提供更高的制動力，讓汽車速度盡快慢下來！

　　大尺寸剎車盤有什么優(yōu)勢從均衡性能方面來說，簡而言之就是性能越強大的車型所需要裝配的剎車盤越大，大的剎車盤不僅可以提供更大的摩擦面積，以安裝更大的制動卡鉗，提供更強的制動力。

　　都知道，研究旋轉物體，就要研究力矩，而不是像平移物體那樣只研究其所受的“力”。

　　比如，要讓一扇門以固定速度勻速轉動，當推門的手越接近門轉軸的時候，推門所需的力就越大。

　　而離門轉軸越遠的地方則越省力。

　　因為離轉軸越遠，力臂就越長。

　　力矩等于力乘以力臂，在施加同樣力的情況下，擁有更長的力臂意味著擁有更大的力矩。

　　大尺寸剎車盤能增加剎車卡鉗到旋轉中心的距離，也就是增大了力臂，從而增大剎車力矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）