● 保養(yǎng)對(duì)比分析

一、質(zhì)保期對(duì)比

福特翼虎以及本田CR-V的整車質(zhì)保期都在3年或10萬公里，而途觀較短，只有2年或6萬公里。再?gòu)囊讚p件質(zhì)保周期和種類來看，翼虎多大14種易損件和相對(duì)于周期，而途觀僅此與翼虎，只有8種配件，至于本田CR-V僅有6種配件。所以這個(gè)對(duì)比很明顯為福特翼虎比較有優(yōu)勢(shì)。

二、配件價(jià)格與工時(shí)費(fèi)分析對(duì)比

    在配件和工時(shí)費(fèi)的定價(jià)當(dāng)中，三款車的配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)各有千秋，并不能說誰有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

三、6萬公里保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比

    從保養(yǎng)費(fèi)用上來看，途觀和翼虎都采用1萬公里才保養(yǎng)一次，而CRV則是每隔5000公里保養(yǎng)一次，按照保養(yǎng)密度而言，密度大代表費(fèi)用支出多，可事實(shí)上卻是本田CR-V在6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用低。其實(shí)從配件和工時(shí)費(fèi)上來看，配件價(jià)格并不低，只是工時(shí)費(fèi)要比前兩者要低得多（苦逼了一線的修車小工）。再者，本田CR-V在6萬公里的保養(yǎng)配件更換只集中在2萬和6萬公里，而途觀和翼虎則是每隔一萬公里都有3項(xiàng)配件需要更換，費(fèi)用支出自然提高。

    但有一點(diǎn)大家別忘記了，翼虎（詢底價(jià)|查參配）和途觀由于采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，需要更換的機(jī)油為全合成，而本田CR-V雖然原廠提供了礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油，但在小保養(yǎng)的時(shí)候只需要添加半合成即可，對(duì)于每隔5000公里就需要換一次機(jī)油而言，換全合成機(jī)油的確過于浪費(fèi)。

    總結(jié)：日系車的保養(yǎng)一直都是比較有優(yōu)勢(shì)，低廉工時(shí)費(fèi)，較少的保養(yǎng)項(xiàng)目使得6萬公里的費(fèi)用支出較少，可在易損件質(zhì)保和零件質(zhì)保方面，日系就顯得十分不厚道。換句話說，要廠家出錢的政策，日系往往回避或者象征性提出，雖然不齒，但商人畢竟是商人。而歐美系則是從用車方面考慮，費(fèi)用支出自然高得多。