● 升級(jí)后的感受：油門響應(yīng)快低扭有增強(qiáng)

　　我們的小高通過(guò)MTM一階的“進(jìn)補(bǔ)”，的確有了強(qiáng)身健體的感覺(jué)。最明顯的變化是油門響應(yīng)快了，不過(guò)，渦輪的遲滯感依然存在，這也是渦輪車的特性，無(wú)法改變。

　　此外，小高的MQ250手動(dòng)變速箱完全可以承受升級(jí)ECU后發(fā)動(dòng)機(jī)提升的動(dòng)力，所以不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配安全問(wèn)題。

● 油耗水平：百公里油耗約為6.04L

　　經(jīng)過(guò)一輪“進(jìn)補(bǔ)”之后，小高又升級(jí)到一個(gè)新階段。高流量空氣濾、銥金火花塞、刷ECU這三樣?xùn)|西，理論上都能改善車輛的動(dòng)力及油耗水平。升級(jí)之后，我們已經(jīng)感受過(guò)小高動(dòng)力的明顯變化了，下面就來(lái)看看小高的油耗水平。

　　在升級(jí)ECU之后第二天，車主特意跑了趟短途，測(cè)試一下小高的油耗變化。

　　小高的這個(gè)短途油耗成績(jī)的確很養(yǎng)眼。車主認(rèn)為，只要不是暴力駕駛，還是會(huì)省一些油。又過(guò)了一周，小高終于跑到加油燈亮起，我們又可以計(jì)算一下小高的平均油耗了。

　　總結(jié)：還是那句話：沒(méi)有笨車主，只有懶車主。我們一直提倡大家平時(shí)多些動(dòng)手為愛(ài)車做保養(yǎng)或升級(jí)改造，既能與愛(ài)車“溝通感情”，又能省下不少養(yǎng)車錢；正是在不斷“折騰”的升級(jí)過(guò)程中，才能發(fā)掘出令人樂(lè)在其中、而且只有車主才能體會(huì)到的用車樂(lè)趣。

　　就在我們?yōu)樾「呱?jí)完ECU之后，我們的一位活躍車友也為自己的高爾夫（詢底價(jià)|查參配）6“進(jìn)補(bǔ)”。不過(guò)，他選擇的“補(bǔ)品”不是刷ECU，而是外掛電腦。為了更直觀地檢驗(yàn)MTM一階的升級(jí)效果，我們將擇日與這輛使用外掛電腦的高爾夫6來(lái)一次正面PK。誰(shuí)與爭(zhēng)鋒，屆時(shí)便可見分曉！

　　如果你還想了解更多高爾夫6升級(jí)的技巧和心得，不妨點(diǎn)擊這里進(jìn)入高爾夫論壇，或點(diǎn)擊這里進(jìn)入車主微博，和我們的車主直接交流，聊聊高6升級(jí)的話題。

　　同時(shí)，也歡迎各位志同道合的車友加入PCauto廣佛高爾夫車主交流群243564301，一起交流用車養(yǎng)車玩車改車的各種心得，一起參加樂(lè)趣多多的車友活動(dòng)！

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