新車?yán)锬隳軉?wèn)得到甲醛味？我就不信這個(gè)邪！！沒(méi)有惡意損人意思，做一下簡(jiǎn)單的解釋

　　其實(shí)甲醛只是一種有刺激性氣味的氣體，但是卻沒(méi)有特殊的氣味，很容易就會(huì)被其他氣味掩蓋掉的，新車內(nèi)你聞到的是TVOC這一類。

　　另外題者不知用的是什么甲醛檢測(cè)儀，精確度在這不過(guò)多評(píng)論。

　　其測(cè)定結(jié)果的影響參數(shù)主要包括溫度、濕度、車齡、空氣交換率、通風(fēng)模式和環(huán)境本底濃度等。

　　北京市對(duì)汽車內(nèi)的污染物濃度進(jìn)行過(guò)調(diào)查，此處為引用。調(diào)查顯示，公共汽車的PM10超標(biāo)率84%，地鐵車廂內(nèi)PM10超標(biāo)30%以上；所有交通工具CO2濃度均超標(biāo)，其中出租車超標(biāo)率達(dá)到92%；公共汽車還存在甲苯、二甲苯超標(biāo)，超標(biāo)率為3%。北京勞動(dòng)局對(duì)車內(nèi)的有機(jī)物調(diào)查發(fā)現(xiàn)，甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC存在不同程度超標(biāo)的車輛占79.2%，新車超標(biāo)為94.2%，舊車超標(biāo)率為64.8%。

　　細(xì)思極恐?。。。。。。。?/p>

　　來(lái)，詳細(xì)普及一下車內(nèi)污染源（三點(diǎn)）

　　1.汽車的主題材料

　　汽車保溫材料、工程塑料內(nèi)襯、頂棚內(nèi)襯、化纖襯布、真皮座椅等新車的原始材料，因?yàn)閷?duì)供方貨OEM廠家的管理方式不同，當(dāng)然最主要的還是價(jià)格因素影響，造成供應(yīng)商零部件質(zhì)量良莠不齊。由于生產(chǎn)工藝水平差的多，未參加聚合的小分子（苯乙烯、醋酸乙烯、酚類、醛類都會(huì)在以后的使用中給您“約會(huì)”），變成我們問(wèn)道的特別味道，還有一點(diǎn)就是真皮座椅，制造工藝相差太大，均容易造成甲醛苯總揮發(fā)有機(jī)物TVOC顯著升高

　　汽車的阻尼片

　　這個(gè)大家或許比較陌生，但也是主要的污染源，有些廠家使用了劣質(zhì)的煤焦瀝青阻尼片，那樣污染就隨之而來(lái)了。

　　3.汽車的裝飾材料

　　比如說(shuō)：

　　玻璃貼膜、座椅皮套（不要選用合成革或所謂的真皮椅套，都含有膠合劑）、布套、地毯、塑膠踏板等，還有玻璃貼膜本身是有揮發(fā)性污染物的（建議不要使用深色貼膜），因?yàn)槭褂昧四z粘合劑、化纖布使用了防蟲蛀、帶抗皺的醛類物質(zhì)。

　　除此之外，不容忽視的就是個(gè)人生活習(xí)慣

　　來(lái)看看央視對(duì)小型轎車做的實(shí)驗(yàn)：

　　中央電視臺(tái)記者專門使用專業(yè)儀器做了實(shí)驗(yàn)（為什么做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，是因?yàn)?7年7月份，報(bào)道了駕校夏季高溫練車，雙雙中毒?。?！注意，鈦合金眼沒(méi)看錯(cuò)，就駕校那破車還能中毒。），分別測(cè)試汽車內(nèi)部一氧化碳濃度和甲醛濃度的變化。

　　一氧化碳濃度

　　結(jié)果顯示在汽車內(nèi)空調(diào)開(kāi)啟外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)模式，一氧化碳濃度隨著時(shí)間的推移不斷升高，在三十分鐘后分別達(dá)到了21ppm和11ppm。一氧化碳濃度高了能使人中毒，而且駕駛員會(huì)犯困，這在開(kāi)車過(guò)程中這是禁忌。

　　甲醛濃度

　　記者對(duì)三輛汽車進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，在汽車暴曬到下午兩點(diǎn)時(shí)，甲醛濃度都超過(guò)了0.50mg/m3，最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是0.10mg/m3。甲醛的危害，我相信大家都知道，高濃度的甲醛我們的身體會(huì)立馬做出反應(yīng)，最嚴(yán)重能直接致人死亡。

　　來(lái)一個(gè)甲醛超標(biāo)短時(shí)間內(nèi)人體反應(yīng)情況：

　　除甲醛，車內(nèi)特殊性質(zhì)要求，必須達(dá)到打地鼠的速度，剛出頭就必須滅掉

　　對(duì)車內(nèi)的甲醛是不能用物理吸附法的，因?yàn)檐噧?nèi)溫度變化可能會(huì)非常大（上邊已經(jīng)說(shuō)過(guò)，夏季可達(dá)到60°）物理吸附受溫度影響是非常大的，在高溫下絕對(duì)能把原來(lái)吸附的甲醛再吐到車?yán)镞叄堪遣还苡?，尤其是夏天?/p>

　　上邊交代給大家的方法，因?yàn)橛行┘竟?jié)冷暖極端，要求關(guān)窗，還不能完全應(yīng)對(duì)。

　　新車快速除甲醛除味的方法

　　下面重點(diǎn)介紹一下車內(nèi)異味的去除方法：

　　暴曬通風(fēng)法：

　　暴曬是利于加快提高車內(nèi)污染物的釋放，通風(fēng)是講釋放的有害物質(zhì)直接排到車外，新車一般一個(gè)月就可以去除味道，這里要說(shuō)明的是暴曬，并不被廣大車主認(rèn)同，因?yàn)槠囬L(zhǎng)時(shí)間暴曬，會(huì)對(duì)愛(ài)車有所損傷，所以還可以借助一些別的方法

　　二、物理吸附法：葉廣泥，高效吸附甲醛

　　物理吸附法是利用多孔性材料吸附甲醛等有害氣體的方法。常見(jiàn)的吸附材料有活性炭、竹炭等。近年來(lái)，一種名為葉廣泥的新型吸附材料受到了廣泛關(guān)注。葉廣泥是一種由天然礦物質(zhì)制成的吸附劑，具有比活性炭更大的比表面積和更強(qiáng)的吸附能力。葉廣泥的微孔直徑與甲醛分子直徑相匹配，可以有效地吸附并鎖定甲醛分子，防止其再次釋放。

　　這種吸附分解材料無(wú)疑是當(dāng)前市場(chǎng)上性價(jià)比非常高的選擇。它的卓越之處在于，不僅能夠有效吸收甲醛，更能將其分解為水和二氧化碳等對(duì)人體無(wú)害的物質(zhì)。正因其獨(dú)特的分解特性，它避免了傳統(tǒng)吸附材料可能出現(xiàn)的吸附飽和問(wèn)題，以及室內(nèi)二次污染的風(fēng)險(xiǎn)。此外，它適用于各種環(huán)境，無(wú)論是家庭還是辦公場(chǎng)所都能輕松應(yīng)對(duì)。更值得一提的是，其去除效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)吸附材料，高達(dá)幾十倍之多。

　　甲醛分解法：迪亞林噴霧，除醛源頭分解

　　迪亞林是植物提取液的成分，不需要光線參與可以直接分解污染源，從源頭去除甲醛，母嬰級(jí)別，安全有保障！除醛率高達(dá)99.1%，業(yè)內(nèi)口碑非常不錯(cuò)的一款除甲醛噴霧，經(jīng)過(guò)線下15年實(shí)踐驗(yàn)證的一款成熟穩(wěn)定的除甲醛產(chǎn)品。產(chǎn)品不留痕跡，車?yán)锏淖慰繅|，后備箱均可以噴灑使用，不留痕跡，沒(méi)有二次污染。

　　根據(jù)《中國(guó)室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T18883-2002），深度測(cè)評(píng)推薦迪亞林甲醛清除劑（甲醛去除率99.1%），附檢測(cè)報(bào)告：

　　隨著人們對(duì)健康要求的不斷提高，除醛界也在不斷研究更為健康有效的除醛方式，像迪亞林就可以對(duì)甲醛類物質(zhì)進(jìn)行分解，而是從純植物中提取，使用更安全放心。

　　好了，最后告誡大家的是，新車污染說(shuō)小也小，說(shuō)大也大，少抽煙，少用香水，多通風(fēng)，注意行車安全。