電動汽車電池在低溫環(huán)境下性能會受到一定影響。

首先，電池性能下降，低溫使鋰離子動力電池內(nèi)部電解液變黏稠，鋰離子移動速度減緩，充放電量減少，影響續(xù)航里程。

其次，空調(diào)系統(tǒng)耗電增高，冬季要保持車廂溫度需消耗更多電量，大幅降低續(xù)航里程。

再者，機(jī)械性損失會出現(xiàn)，橡膠密封條老化致電池組散熱困難，低溫下這一問題更嚴(yán)重，影響電池性能。

還有，低溫下橡膠輪胎變硬，輪胎滾動阻力增大，消耗更多電量，降低續(xù)航里程。

不過，也有應(yīng)對辦法。比如延長充電時間，冬季新能源車動力電池充電接受能力差，要延長日常充電時間。

要注意合適的充電溫度，新能源車適宜的充電環(huán)境溫度范圍在 0℃ - 45℃，冬季盡量避免在 0℃以下環(huán)境充電，可選擇室內(nèi)充電場所。

開車前先熱車，北方地區(qū)冬季溫度常在 0℃以下，車輛低溫停放時間長，用車時通電后等 1 - 2 分鐘，讓車輛電路和電池組預(yù)熱，延長電池使用壽命。

用車后及時充電，冬季用車后應(yīng)及時充電，確保汽車剩余電量在 20%以上，不能放空電量，否則可能損害新能源車電池。

在雨雪天氣充電要做好防水，充電操作時盡量遮擋防護(hù)，保證充電口和充電槍干燥，惡劣天氣盡量避免戶外充電。

現(xiàn)在技術(shù)在不斷進(jìn)步，如全氣候電池已被發(fā)明，能在極低溫度下照常運(yùn)行。鋰離子電池耐低溫性能也有突破，新的研究成果使鋰離子電池在極寒溫度下續(xù)航衰減微弱。同時，還發(fā)現(xiàn)了能讓電動汽車等在極端冰凍溫度下運(yùn)行甚至快速充電的新型電解質(zhì)。