問

奔馳概念車采用了哪些創(chuàng)新技術(shù)？

奔馳概念車采用了眾多創(chuàng)新技術(shù)。

首先是能效方面，百公里能耗低于 10 千瓦時，這是行業(yè)最低水平。1000 公里的續(xù)航里程也處于領(lǐng)先水平。

在電池上，同等能量下，VISION EQXX 概念車的電池體積只有全新 EQS 的一半，重量減輕 30%。

其次，風(fēng)阻系數(shù)降至 0.17 以下，是行業(yè)頂尖水平。在輕量化工程技術(shù)上，全車應(yīng)用大量輕量化技術(shù)與可持續(xù)材料。

再者，以軟件驅(qū)動研發(fā)，通過神經(jīng)形態(tài)計算等數(shù)字化技術(shù)和信息處理方式，降低能耗，提升語音喚醒速度。還前瞻性地采用人腦仿生技術(shù)，致力于打造可持續(xù)及軟件驅(qū)動的汽車。

另外，VISION AVTR 概念車采用創(chuàng)新的一體化設(shè)計理念，將外觀、內(nèi)飾和用戶體驗(yàn)設(shè)計高度融合，獨(dú)特的開放式設(shè)計將車內(nèi)與車外世界感性融合，打造沉浸式體驗(yàn)空間。其開放性結(jié)構(gòu)造就了內(nèi)外一體的車身結(jié)構(gòu)，靈感來自電影《阿凡達(dá)》，展現(xiàn)了未來汽車設(shè)計的方向。

這些創(chuàng)新技術(shù)展現(xiàn)了奔馳在電動化和未來汽車設(shè)計方面的探索和突破。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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