北京購車搖號(hào)政策對(duì)交通擁堵狀況的改善效果顯著。

首先，在控制車輛增長(zhǎng)方面，搖號(hào)政策有效限制了北京市機(jī)動(dòng)車的總量增長(zhǎng)。比如，燃油車指標(biāo)減少，新能源車指標(biāo)增加，這種調(diào)整讓機(jī)動(dòng)車數(shù)量實(shí)現(xiàn)合理、有序增長(zhǎng)，緩解了道路擁堵。而且，指標(biāo)配額的變化能直接影響車輛的新增數(shù)量，像今年燃油車指標(biāo)從去年的 3 萬個(gè)降為 2 萬個(gè)，新能源車指標(biāo)增至 8 萬個(gè)。

其次，在優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)上，政策向新能源車輛傾斜，鼓勵(lì)大家選擇新能源汽車，降低對(duì)傳統(tǒng)燃油車的依賴。這樣一來，尾氣排放減少，城市空氣質(zhì)量得到改善。

再者，公平性與效率方面表現(xiàn)出色。通過設(shè)置積分規(guī)則和配額分配比例，優(yōu)先考慮“無車家庭”，增加了他們的中簽概率，讓社會(huì)公共資源分配更公平。

最后，推動(dòng)了公共交通發(fā)展。由于私家車增長(zhǎng)受限，更多市民選擇公共交通工具，公共交通的使用效率和服務(wù)質(zhì)量隨之提高。2021 年施行的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》調(diào)整了指標(biāo)申請(qǐng)和配置的時(shí)間，明確優(yōu)先向“無車家庭”配置小客車指標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示，近年來北京小客車的增勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，比如 2022 年末機(jī)動(dòng)車保有量 712.8 萬輛，比上年末增加 27.8 萬輛，2021 年末保有量 685 萬輛，比上年末增加 28 萬輛。

總之，北京購車搖號(hào)政策從多方面發(fā)力，對(duì)改善交通擁堵狀況起到了積極作用。