坦克 500 鉆卡車碰撞測試對其安全性有著積極顯著的影響。

坦克 500 在各類碰撞測試中均表現(xiàn)出色，比如 50%偏置碰撞中，50km/h 全寬剛性正碰，車輛吸能變形區(qū)充分潰縮，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員傷害值測評結(jié)果優(yōu)秀。

25%超小重疊偏置碰撞里，以 64 公里時(shí)速撞擊，A 柱未嚴(yán)重變形。

側(cè)面碰撞時(shí)，因其非承載越野車姿態(tài)高和超高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成的安全車身結(jié)構(gòu)，入侵幅度小，側(cè)氣囊及側(cè)氣簾能充分保護(hù)乘員。32km/h 側(cè)面柱碰中，車身結(jié)構(gòu)完整，未明顯潰縮，門檻和 B 柱未失效，門檻侵入量輕微。

坦克 500 在澳大利亞新車安全評價(jià)組織 ANCAP 的評測中獲最高五星安全評級。其中，在側(cè)面碰撞測試中對成人及兒童乘員的保護(hù)水平突出，兒童安全保護(hù)方面得分率高達(dá) 93%，成人保護(hù)測試得分率為 85%，行人保護(hù)得分率為 81%，安全輔助得分率為 84%。

坦克 500 采用非承載式車身，增強(qiáng)了整車耐久性和抗沖擊能力，這種設(shè)計(jì)讓車輛在崎嶇越野和城市道路上都更安全。車身采用高強(qiáng)度籠式設(shè)計(jì)，具備多條傳力通道，能有效分散各方向撞擊力，高強(qiáng)度鋼使用比例超 75%，屈服強(qiáng)度超過 1500MPa 的超高強(qiáng)度鋼比例達(dá) 18.4%，保證碰撞時(shí)乘員艙有足夠生存空間，車頂能承受約 3.5 倍自身車重的靜態(tài)壓力。

而且在主動(dòng)安全防護(hù)方面，配備了碰撞緊急斷油斷電和自動(dòng)解鎖功能，降低車輛著火、漏電風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)解鎖車門方便乘員逃離危險(xiǎn)。

總之，坦克 500 在碰撞測試中的出色表現(xiàn)，充分證明其卓越的安全性能，能為駕乘人員提供堅(jiān)實(shí)可靠的保障。