坦克 500 鉆卡車(chē)碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)包含多個(gè)方面。

比如 50%偏置碰撞，這要求車(chē)輛吸能變形區(qū)充分潰縮，同時(shí)要保證乘員艙結(jié)構(gòu)完整，讓乘員傷害值測(cè)評(píng)達(dá)到優(yōu)秀水平。

25%超小重疊偏置碰撞中，A 柱不能有嚴(yán)重變形。

側(cè)面碰撞時(shí)，因?yàn)榉浅休d越野車(chē)姿態(tài)高的先天優(yōu)勢(shì)，再加上由超高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成的安全車(chē)身結(jié)構(gòu)，入侵幅度得較小，而且側(cè)氣囊及側(cè)氣簾要給車(chē)內(nèi)乘員提供充分保護(hù)。

32km/h 側(cè)面柱碰時(shí)，車(chē)身結(jié)構(gòu)得保持完整，不能有明顯潰縮，門(mén)檻和 B 柱不能失效，門(mén)檻侵入量要輕微。

坦克 500 用了大量屈服強(qiáng)度超過(guò) 1500MPa 的超高強(qiáng)度鋼材，這讓它的安全車(chē)身結(jié)構(gòu)在碰撞中表現(xiàn)出色，安全性超過(guò)很多非承載車(chē)身越野車(chē)，在 25%超小重疊偏置碰撞試驗(yàn)中能輕松通過(guò)測(cè)試。

總之，坦克 500 在這些碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)上的出色表現(xiàn)，充分證明了它的高安全性，能讓駕駛者和乘客在行車(chē)過(guò)程中更有保障。