寶馬混動的動力切換非常順暢。

首先，寶馬混動車型的電池容量大，能有效回收車輛啟動、停車和減速時產(chǎn)生的能量，還能外接充電，純電模式下行駛里程長。智能系統(tǒng)會在電池電量耗盡時自動切換到混動模式，確保車輛順暢運行，并借助引擎動力為電池充電。

比如寶馬 530Le，在試駕中，整車靜謐性好，電動機啟動時幾乎聽不到高頻蜂鳴聲。在城市擁堵路段，電動機能快速起步，在 60km/h 時速以下，發(fā)動機介入少，能完成市區(qū)通勤。

在高于 60 公里時速的巡航體驗中，發(fā)動機的介入十分微妙，難以感受到突然啟動的震動，只有在超車深踩油門時才有發(fā)動機咆哮聲。

寶馬 5 系混動版采用第三代 E DRIVE 技術，發(fā)動機跟電機的綜合功率大，扭矩強，油門響應快，平順性切換自然，發(fā)動機介入自然。

此外，空氣懸掛讓車輛在普通駕駛時對路面細小震動的處理更透徹、更有質感。寶馬混動車型在多種技術的支持下，動力切換流暢，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。