風(fēng)行 T5evo 的駕駛操控感受不錯(cuò)。

初段加速有力，在標(biāo)準(zhǔn)模式下起步階段動(dòng)力響應(yīng)積極，換擋速度快，輕松將速度提到 80km/h，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱能積極響應(yīng)，動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)。

在山路行駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，上山路段標(biāo)準(zhǔn)模式游刃有余，切換到運(yùn)動(dòng)模式爬坡更給力。

底盤支撐性良好，大角度過彎時(shí)車輛側(cè)傾能得到有效控制。

轉(zhuǎn)向方面，車尾循跡性不錯(cuò)，雖然轉(zhuǎn)向手感有些輕，但方向精準(zhǔn)，在急彎也能一把通過。

變速箱整體傳遞效率和換擋速度快，低檔位換擋在低速全油門加速時(shí)有一些頓挫。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架，抗側(cè)傾能力強(qiáng)。

在彎道上，車輛抗側(cè)傾能力出色，駕駛信心足。

駕駛模式多樣，節(jié)能模式動(dòng)力相對不那么直接，標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式更適合喜歡刺激的駕駛者。下山時(shí)將擋位切換到手動(dòng)模式駕駛感受更好。

此外，車輛的操控在各種趣味比賽和實(shí)際駕駛場景中均有出色表現(xiàn)，如對戰(zhàn)卡丁車時(shí)，直線動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)，過彎操控行云流水，剎車制動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校有韌勁，壓彎時(shí)側(cè)傾控制得好，四個(gè)車輪接地性好，入彎出彎干脆利索，換擋邏輯能跟上激進(jìn)駕駛節(jié)奏，方向盤低速輕盈，高速穩(wěn)重，即便面對連續(xù)彎道等復(fù)雜路況也能輕松掌控。