載貨電動(dòng)四輪車在冬季的性能會(huì)受到影響。低溫環(huán)境會(huì)讓電池的化學(xué)反應(yīng)活性降低，導(dǎo)致電池容量減小、放電電流降低，進(jìn)而影響續(xù)航與加速性能。同時(shí)，寒冷天氣下充電系統(tǒng)需先給電池加熱，使得充電時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)。此外，冬季胎壓不足、載重量過高、車身橡膠部件變化等，也都會(huì)不同程度影響車輛性能。所以冬季使用，要格外留意這些變化 。

先來說說續(xù)航方面，這是受影響較為明顯的一點(diǎn)。溫度每降低1度，電池的可用容量大概會(huì)下降0.8%左右，當(dāng)溫度處于零度時(shí)，電池容量可能只有正常狀態(tài)下的70%。并且，隨著氣溫不斷降低，續(xù)航里程會(huì)大幅縮水，在氣溫降至0度或以下時(shí)，行駛里程可能縮短三分之一至二分之一；若達(dá)到零下15度，電池幾乎失去充放電能力。這意味著在冬季，載貨電動(dòng)四輪車的行駛距離會(huì)大打折扣，難以像其他季節(jié)那樣滿足長(zhǎng)距離的載貨運(yùn)輸需求。

加速性能在冬季也不盡如人意。由于電池性能下降，車輛在加速時(shí)會(huì)顯得力不從心。起步變得遲緩，加速過程也不再順暢，這對(duì)于需要頻繁啟停、快速響應(yīng)的載貨作業(yè)來說，無疑會(huì)降低工作效率。

再看看充電效率。寒冷天氣里，充電系統(tǒng)為了保證電池能夠正常充電，需要先給電池加熱，這無疑增加了充電的時(shí)間成本。原本可能幾個(gè)小時(shí)就能充滿的電，在冬季可能需要更久。

除了電池相關(guān)的因素，冬季胎壓容易不足，行駛阻力增大，而載重量過高會(huì)使續(xù)航急速下降。車身上橡膠密封條老化，電池組散熱困難，輪胎橡膠變硬，滾動(dòng)阻力增大，這些都會(huì)消耗更多電量。

總之，載貨電動(dòng)四輪車在冬季性能確實(shí)會(huì)受到多方面的影響。但只要用戶了解這些影響因素，并采取合理的應(yīng)對(duì)措施，如做好電池保暖、適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間、關(guān)注胎壓等，就能在一定程度上降低影響，保障車輛的正常使用。