不同品牌燃油車降價幅度各有不同，豪華品牌中奔馳 A 級降幅可達(dá) 50%，主流家用車型里榮威 i5 降幅 36%，合資車型中日產(chǎn)軒逸降幅 42% 。具體而言，豪華品牌部分車型降價力度驚人，以吸引追求品質(zhì)的消費(fèi)者；主流家用車為擴(kuò)大市場份額也給出頗具誠意的降幅；合資品牌同樣通過降價提升競爭力。各品牌基于自身定位、市場需求等因素，制定出了不同的降價策略。

在豪華品牌陣營中，除了奔馳A級降幅高達(dá)50%，像捷豹XEL降價16.73萬，寶馬X1降價14.34萬，攬勝極光降幅47%，奔馳C級優(yōu)惠15.2萬元，英菲尼迪QX5優(yōu)惠15.1萬元 ，這些車型最大降幅都突破了40%。還有奧迪A3降價5.77萬，降幅25%；奔馳CLA AMG直降13萬，降幅29%；寶馬2系降價7.54萬，降幅29%。豪華品牌憑借大幅降價，在激烈的市場競爭中進(jìn)一步鞏固自身地位，吸引更多消費(fèi)者目光。

主流家用車型不甘示弱，榮威i5降幅36%，入門級價格跌破5萬元。賽圖斯降幅35%，降價3.9萬元；本田凌派降幅35%，降價4.44萬元?？_拉、速騰、朗逸等車型最大降幅在34%左右；伊蘭特、哈弗H6最大降幅達(dá)33%。這些車型以親民的價格和不錯的降幅，滿足普通家庭的購車需求，力求在大眾市場站穩(wěn)腳跟。

合資品牌也紛紛發(fā)力，日產(chǎn)軒逸優(yōu)惠6萬元，降幅42%；大眾朗逸降價5.2萬元，降幅40%；豐田卡羅拉降價4.53萬，降幅42%；雷凌降價4.5萬，降幅41%；本田雅閣讓利7萬元，降幅39% 。逍客、寶來、鋒蘭達(dá)、卡羅拉銳放、庫斯途等也都有不同程度的降價。

總之，不同品牌燃油車的降價幅度反映了各自的市場策略。豪華品牌通過降價維持高端市場優(yōu)勢，主流家用車和合資品牌則以實(shí)惠的價格爭取更廣泛的消費(fèi)群體。這場降價潮不僅為消費(fèi)者帶來購車實(shí)惠，也推動了汽車市場的良性競爭與發(fā)展。