一手車和二手車價(jià)格差會(huì)受車輛配置高低的影響，且不同價(jià)位車型影響程度有別。對(duì)于 30 萬(wàn)以內(nèi)家用車，新車高中低配價(jià)差可達(dá) 3 到 8 萬(wàn)，二手車評(píng)估時(shí)，中低配按新車價(jià)打折，頂配折損嚴(yán)重。配置高的車因駕駛體驗(yàn)好等更受青睞，價(jià)格相對(duì)較高，但并非配置越高價(jià)格差就越大?？傊?，車輛配置是影響價(jià)格差的因素之一，不過(guò)評(píng)估時(shí)還需綜合多方面考量 。

以二手寶來(lái)為例，低配置 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚版，若車況良好，價(jià)格大約在 4 萬(wàn)左右；中配車型能達(dá)到 5 到 7 萬(wàn)；高配車型則在 7 到 8 萬(wàn)，而 1.4T 車型價(jià)格處于 6 到 9 萬(wàn)區(qū)間。從中能看出，配置差異的確在價(jià)格上有所體現(xiàn)，但并非簡(jiǎn)單的線性關(guān)系。一些高端配置，像全景天窗、高端音響、導(dǎo)航系統(tǒng)等，能在一定程度上提升車輛價(jià)值，可隨著車輛使用和折舊，這些配置的優(yōu)勢(shì)會(huì)被削弱。

對(duì)于某些商務(wù)車型，配置高低的影響相對(duì)較小。這類車更注重整體的商務(wù)形象、可靠性和實(shí)用性等。即使配置有所差異，在二手車市場(chǎng)上的價(jià)格差也不會(huì)過(guò)于明顯。而且，市場(chǎng)供需關(guān)系也會(huì)干擾配置對(duì)價(jià)格差的影響。當(dāng)某一配置車型需求旺盛，即便配置并非頂級(jí)，價(jià)格也可能較為堅(jiān)挺；反之，即便配置高，但市場(chǎng)需求少，價(jià)格也難以上漲。

另外，車輛整體狀況、品牌、使用年份、行駛里程、保養(yǎng)情況、事故情況等因素，在評(píng)估二手車價(jià)格時(shí)更為關(guān)鍵。大品牌和主流品牌通常保值率較高；使用年份和行駛里程越長(zhǎng)，折舊率越高；保養(yǎng)得好的車輛價(jià)格稍高；發(fā)生事故會(huì)大幅拉低價(jià)格；顏色也會(huì)影響保值率。所以，車輛配置只是眾多影響因素中的一個(gè)，在判斷一手車和二手車價(jià)格差時(shí)，要全面綜合考量，才能得出較為準(zhǔn)確的價(jià)格評(píng)估 。