目前并沒有確切信息表明哪個日系品牌的插混發(fā)動機(jī)沒有預(yù)熱功能。在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，插混發(fā)動機(jī)的預(yù)熱對保護(hù)發(fā)動機(jī)、提升性能和延長壽命都有重要意義。多數(shù)插混車在冷啟動尤其是低溫環(huán)境下，會自動進(jìn)入預(yù)熱模式。豐田混動雖不強(qiáng)制熱車，但運(yùn)行中也會維持部件正常溫度；不同車型預(yù)熱策略有別，建議通過說明書或咨詢廠商了解具體情況。

對于本田的插混車型而言，其混動技術(shù)在行業(yè)內(nèi)也頗具特色。雖然沒有明確信息指出本田插混發(fā)動機(jī)沒有預(yù)熱功能，但可以推測，基于汽車制造對發(fā)動機(jī)保護(hù)的普遍需求，本田插混發(fā)動機(jī)大概率也配備相應(yīng)的預(yù)熱措施。畢竟，在低溫環(huán)境下，若發(fā)動機(jī)得不到良好預(yù)熱，不僅會影響動力輸出，還可能導(dǎo)致零部件磨損加劇。

日產(chǎn)作為日系的重要品牌，在新能源領(lǐng)域也有諸多探索。在其插混車型中，同樣沒有證據(jù)顯示發(fā)動機(jī)不具備預(yù)熱功能。從技術(shù)發(fā)展的趨勢來看，插混發(fā)動機(jī)預(yù)熱是提升車輛整體性能和可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，日產(chǎn)不太可能忽視這一點。隨著智能化技術(shù)的普及，日產(chǎn)或許還會為插混發(fā)動機(jī)配備更為智能的預(yù)熱策略，以適應(yīng)不同的使用場景。

馬自達(dá)等其他日系品牌在插混領(lǐng)域同樣如此。汽車的研發(fā)與制造是一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，發(fā)動機(jī)預(yù)熱功能作為保障發(fā)動機(jī)正常工作的重要部分，通常會被納入考量。每個品牌都在致力于為消費(fèi)者提供性能卓越、品質(zhì)可靠的產(chǎn)品，預(yù)熱功能便是其中一項重要的保障措施。

綜上所述，在目前日系主流品牌的插混車型中，并沒有哪個品牌的發(fā)動機(jī)完全不具備預(yù)熱功能。各品牌都在以不同的方式，通過先進(jìn)的技術(shù)和策略，為插混發(fā)動機(jī)提供必要的預(yù)熱保護(hù)，以確保車輛在各種環(huán)境下都能安全、穩(wěn)定且高效地運(yùn)行。