愛馳 U5 的自重雖達 1.8 噸，但對車輛操控的影響較小。愛馳 U5 在動力配置上，單電機前置前驅的布局以及高性能的三元鋰電池，為車輛穩(wěn)定提供保障；懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的搭配，提升了車輪抓地力和貼地性能。同時，精準的轉向系統(tǒng)、穩(wěn)定的懸掛調校以及高性能剎車系統(tǒng)，都讓車輛在行駛中操控性出色，即便自重較大也能穩(wěn)定行駛。

從動力角度看，愛馳 U5 搭載的單電機前置前驅系統(tǒng)，最大功率 140kW，最大扭矩 315 牛米，這樣充沛的動力輸出能夠輕松帶動 1.8 噸的車身。在實際駕駛中，零百加速 7 秒多的成績，讓它在起步和加速過程中都展現(xiàn)出不錯的動態(tài)表現(xiàn)，車身支撐力十足，不會因自重而顯得笨重拖沓，這無疑為操控性奠定了良好基礎。

其電池采用高性能三元鋰電池，能量密度高且重量輕，不僅確保了能源的穩(wěn)定供應，也在一定程度上減輕了車身整體重量負擔，對操控性有積極作用。

懸掛系統(tǒng)是影響車輛操控的關鍵因素之一。愛馳 U5 的前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架組合，能夠有效過濾路面顛簸，并且在過彎、變道時，提供強大的側向支撐力，提升車輪的貼地性能和抓地力。讓車輛在行駛過程中保持良好的姿態(tài)，即使面對較大自重，也能實現(xiàn)靈活的轉向和穩(wěn)定的行駛。

此外，電動助力轉向系統(tǒng)響應迅速，能為駕駛者提供精準的轉向感受；高性能剎車系統(tǒng)剎車響應快且制動力分配合理，保障了車輛在各種工況下都能及時制動。

綜上所述，愛馳 U5 雖有 1.8 噸的自重，但憑借出色的動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及優(yōu)秀的轉向、剎車調校，在操控性方面表現(xiàn)出色，自重并未成為限制其操控的因素，反而在多種系統(tǒng)的協(xié)同作用下，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗 。