愛(ài)馳 U5 的自重與安全性能是有關(guān)聯(lián)的。愛(ài)馳 U5 自重 1.8 噸，其采用“上鋼下鋁”車(chē)身結(jié)構(gòu)，在減輕整體車(chē)身重量的同時(shí)兼顧安全，下車(chē)身鋁合金材料使車(chē)身減重 50kg，而上車(chē)身高強(qiáng)度熱成形鋼保障安全。此外，八環(huán)籠式安全車(chē)身結(jié)構(gòu)、2000MPa 熱成型防撞梁等，都在一定程度上與自重相互作用，共同構(gòu)建起車(chē)輛的安全性能體系 。

從車(chē)身連接工藝來(lái)看，愛(ài)馳U5大量應(yīng)用航天級(jí)高強(qiáng)連接工藝，這不僅提升了整體車(chē)身強(qiáng)度，對(duì)保障車(chē)輛安全意義重大，也在一定程度上影響著自重與安全的關(guān)系。這種工藝將不同材質(zhì)的車(chē)身部件穩(wěn)固連接，讓整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)在面對(duì)沖擊時(shí)能更好地分散能量，即便車(chē)輛自重有所變化，也能確保安全性能不受影響。

再說(shuō)說(shuō)電池方面，自研干濕分離“三明治”電池包結(jié)構(gòu)，在提高安全系數(shù)的同時(shí)，也巧妙地平衡了車(chē)輛自重。電池作為電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)乎整車(chē)的安全與重量分布?！叭髦巍苯Y(jié)構(gòu)使電池在應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況時(shí)更穩(wěn)定，且合理的布局有助于優(yōu)化車(chē)輛重心，從而提升行駛安全性，這與車(chē)輛自重的控制相輔相成。

另外，安全配置上主動(dòng)預(yù)警及剎車(chē)能360°全覆蓋實(shí)時(shí)掃描，與信大捷安、騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室合作確保網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和車(chē)載終端數(shù)據(jù)安全。這些先進(jìn)的安全配置雖然不會(huì)直接改變車(chē)輛自重，但卻從另一個(gè)層面提升了車(chē)輛的安全性能，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中多了一層保障。

綜上所述，愛(ài)馳U5的自重與安全性能緊密相連。從車(chē)身結(jié)構(gòu)到連接工藝，從電池設(shè)計(jì)到安全配置，各個(gè)方面相互配合、相互影響。在追求輕量化以?xún)?yōu)化能耗的同時(shí)，通過(guò)各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念確保車(chē)輛具備卓越的安全性能，為駕乘人員帶來(lái)全方位的安全守護(hù) 。