愛馳 U5 電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。它搭載 L2+級別的 AI-Cruise 智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用 3R1V 平臺架構(gòu)，車前 1 個、車后 2 個毫米波雷達及 1 個前視攝像頭協(xié)同工作，避免常見問題。車身 22 個傳感器全方位監(jiān)測，能精準(zhǔn)感知障礙物。同時，智能駕駛在手機 App 上也有體現(xiàn)，可實現(xiàn)多種便捷操作。這些配置提升了駕駛的舒適性與安全性 。

在實際駕駛體驗中，愛馳 U5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。其多重探測方式協(xié)同運作，22 個傳感器能將車外 360 度的路況信息精準(zhǔn)收集，極大程度減少了視野盲區(qū)，讓駕駛者對周圍環(huán)境了如指掌。在復(fù)雜的城市路況中，可及時發(fā)現(xiàn)潛在危險，提前做出反應(yīng)。

精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與高效的轉(zhuǎn)彎通過性，為駕駛增添不少便利。即使遇到急轉(zhuǎn)彎，車輛也能平穩(wěn)應(yīng)對，給予駕駛者充足信心。陡坡緩降功能更是貼心，上下坡時讓車輛行駛得更加輕松自如，減輕了駕駛壓力。

車輛的自適應(yīng)巡航和車道智能居中功能，是提升駕駛舒適性的一大亮點。設(shè)定好車速和車距后，車輛能自動保持與前車的安全距離，并且穩(wěn)穩(wěn)地行駛在車道中央，讓長途駕駛不再疲憊。8 級智能車距調(diào)整和安全車距智能提醒，則進一步提升了行車安全性，多場景下都能為出行保駕護航。

值得一提的是，AI-Cruise 系統(tǒng)均衡配置了視覺及雷達傳感器，區(qū)別于特斯拉側(cè)重視覺的輔助駕駛系統(tǒng)，能在不同環(huán)境下穩(wěn)定發(fā)揮作用。新款愛馳 U5 還將配備 APA 全自動泊車系統(tǒng)，讓停車難題迎刃而解。

總結(jié)來看，愛馳 U5 電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借豐富的傳感器配置、實用的功能以及不斷升級的智能化體驗，無論是在駕駛的便利性、舒適性還是安全性上，都有著出色的表現(xiàn)，確實是一套好用的智能駕駛輔助系統(tǒng) 。