2018 款奧迪 Q3 時(shí)尚典藏版操控性能相當(dāng)出色。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感高級(jí)，阻尼適中，液壓助力使操作細(xì)膩，車頭響應(yīng)快，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的隨速功能讓轉(zhuǎn)向在不同速度下都恰到好處。剎車腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性。底盤懸掛結(jié)構(gòu)能有效過(guò)濾顛簸，高速過(guò)彎側(cè)傾小。動(dòng)力和變速箱配合默契，多數(shù)工況換擋迅速平順。諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也提升了駕駛體驗(yàn)，帶來(lái)出色操控感受 。

先從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)深入剖析，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的隨速功能堪稱一大亮點(diǎn)。在城市道路的低速行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向力度十分輕盈，讓駕駛者操控方向盤毫不費(fèi)力，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是掉頭都輕松自如，極大地提升了駕駛的靈活性。而當(dāng)車輛行駛至高速路段，轉(zhuǎn)向力度會(huì)自動(dòng)加重，此時(shí)駕駛者能明顯感受到車輛更加沉穩(wěn)，高速行駛的安全性和穩(wěn)定性得到有力保障。這種隨速調(diào)整的轉(zhuǎn)向助力，完美兼顧了不同行駛場(chǎng)景的需求。

剎車系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。舒適的剎車腳感，線性的制動(dòng)力輸出，無(wú)論是緊急制動(dòng)還是日常的減速操作，都能讓駕駛者精準(zhǔn)控制車速。踏板的軟硬程度恰到好處，既不會(huì)過(guò)于綿軟讓駕駛者缺乏信心，也不會(huì)過(guò)硬導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)過(guò)于突兀，讓駕乘人員感到不適。

底盤方面，前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)發(fā)揮了重要作用。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)井蓋、減速帶等顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠迅速回彈，有效過(guò)濾震動(dòng)，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的顛簸。在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)又能提供良好的支撐力，車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，保證了車輛的行駛姿態(tài)和駕駛的靈活性。

此外，外后視鏡移到門板上，優(yōu)化了視野，讓駕駛者能更好地觀察后方情況；座椅帶有腿托設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)可減輕腿部疲勞，提升了駕駛的舒適性，進(jìn)一步提升操控體驗(yàn)。

總之，2018款奧迪Q3時(shí)尚典藏版在轉(zhuǎn)向、剎車、底盤等多方面的出色表現(xiàn)，以及一系列貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，共同鑄就了它卓越的操控性能，為駕駛者帶來(lái)了舒適且自信的駕駛感受 。