本田系列車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)那可真是不少。

動(dòng)力調(diào)校出色，像思域的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力能達(dá) 177 匹，扭矩 220 ?！っ?，冠道的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借 VTEC 技術(shù)，馬力可達(dá) 272 匹，扭矩 370 牛·米，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)省油，高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)。

VTEC 技術(shù)能改變氣門升程和開啟時(shí)間，優(yōu)化性能。

可靠性高，很多車主多年使用狀況依然良好。

混合動(dòng)力技術(shù)厲害，像 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)效率高、性能好，能根據(jù)不同情況切換工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，強(qiáng)化版的 EGR 快速加熱技術(shù)能讓熱效率達(dá) 41%，還得過沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)基于可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，加上缸內(nèi)直噴技術(shù)和進(jìn)氣道優(yōu)化，降低油耗又提升動(dòng)力。

氣門控制技術(shù)有 i-VTEC 技術(shù)，能根據(jù)工況合理調(diào)整氣門開啟時(shí)間和升程，平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在輕量化設(shè)計(jì)上采用高強(qiáng)度鋁合金，減輕重量提高響應(yīng)速度和燃油效率。

缸內(nèi)直噴技術(shù)能精準(zhǔn)噴射燃油，充分燃燒提高動(dòng)力降低排放。

冷卻系統(tǒng)優(yōu)化通道設(shè)計(jì)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況都在適宜溫度，提高可靠性和耐久性。

對(duì)比其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門控制技術(shù)更智能可變，鋁合金使用廣泛，缸內(nèi)直噴更精準(zhǔn)，冷卻系統(tǒng)更可靠。

本田發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能領(lǐng)先，能滿足駕駛激情，燃油經(jīng)濟(jì)性好，使用成本低，可靠性和耐久性口碑好，維修成本少，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的佼佼者。