本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先，在動(dòng)力調(diào)校方面表現(xiàn)出色，比如思域的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力能達(dá) 177 匹，扭矩 220 ?！っ?；冠道的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借 VTEC 技術(shù)，馬力可達(dá) 272 匹，扭矩 370 牛·米。VTEC 技術(shù)能改變氣門(mén)升程和開(kāi)啟時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)省油，高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力足。

其次，可靠性高，很多車(chē)主反映使用多年仍狀況良好。

再者，本田的混合動(dòng)力技術(shù)也很出色，如 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)效率高、性能好，能根據(jù)不同情況切換工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，像強(qiáng)化版的 EGR 快速加熱技術(shù)能讓熱效率達(dá) 41%，還得過(guò)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。

還有，本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)基于可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，加上缸內(nèi)直噴技術(shù)和進(jìn)氣道優(yōu)化，顯著降低油耗的同時(shí)提升動(dòng)力。