新能源汽車補(bǔ)貼對(duì)車輛售價(jià)是有影響的。

補(bǔ)貼政策調(diào)整會(huì)直接左右車企成本，像 2019 年地補(bǔ)取消和國(guó)補(bǔ)額度下降，沒三電核心技術(shù)的車企壓力大，部分庫(kù)存多的車企為清庫(kù)存會(huì)降價(jià)，比如廣汽、比亞迪、榮威等在過渡期有補(bǔ)貼或降價(jià)舉措。

2020 年補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)到 2022 年底，且標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡，公共交通領(lǐng)域部分車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也有變化。乘用車補(bǔ)貼前售價(jià) 30 萬以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車除外，這讓特斯拉 Model 3 部分車型價(jià)格上漲。

2021 年底特斯拉因補(bǔ)貼退坡上調(diào)車型售價(jià)，蔚來則限期讓用戶享原補(bǔ)貼價(jià)。多數(shù)品牌店暫未接到漲價(jià)通知，有人覺得漲價(jià)可能是促銷手段。

補(bǔ)貼退坡后，新能源車市場(chǎng)整體價(jià)格預(yù)計(jì)波動(dòng)不大。企業(yè)能通過“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”，且市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大生產(chǎn)成本會(huì)下降。

2023 年元旦起新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼結(jié)束，年底前很多汽車品牌推限時(shí)保價(jià)政策。像小鵬 P5 按新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)會(huì)高出約 5000 元。蔚來 12 月 31 日前支付定金且 2022 年 3 月 31 日前提車的用戶仍可享 2021 年國(guó)補(bǔ)。

總之，補(bǔ)貼對(duì)售價(jià)有影響，具體因車企而異，有的漲價(jià)，有的調(diào)整權(quán)益或價(jià)格不變。