新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)影響車輛價(jià)格。補(bǔ)貼政策調(diào)整會(huì)直接影響車企成本，比如 2019 年地補(bǔ)取消和國(guó)補(bǔ)額度下降，符合過(guò)渡期標(biāo)準(zhǔn)的車有部分補(bǔ)貼，不符合就沒補(bǔ)貼，庫(kù)存多的車企會(huì)降價(jià)清庫(kù)存。

2020 年補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)到 2022 年底，且標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡，公共交通領(lǐng)域部分車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也有變化。新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià) 30 萬(wàn)以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車不受限，這刺激了銷量。多數(shù)品牌店暫未接到漲價(jià)通知，漲價(jià)說(shuō)法或?yàn)榇黉N手段，補(bǔ)貼退坡后車市整體價(jià)格預(yù)計(jì)波動(dòng)不大。

企業(yè)能通過(guò)“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大也能降成本。新能源汽車賣價(jià)通常是補(bǔ)貼后的價(jià)格，國(guó)補(bǔ)算在車價(jià)里，直接從車價(jià)扣除，地補(bǔ)和廠補(bǔ)各地不同。2022 年補(bǔ)貼從車輛指導(dǎo)價(jià)扣除，反饋到實(shí)際成交價(jià)格，不是返現(xiàn)。

2023 年不再有國(guó)家補(bǔ)貼，2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，合理供給規(guī)模能穩(wěn)定價(jià)格。

政策法規(guī)影響大，政府購(gòu)車補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠能讓消費(fèi)者少花錢，新補(bǔ)貼政策或力度大，車價(jià)更實(shí)惠，補(bǔ)貼減少或取消，車企可能轉(zhuǎn)嫁成本致車價(jià)漲。雙積分政策促使車企多生產(chǎn)掙積分，影響供需和價(jià)格。

排放標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入規(guī)則更嚴(yán)，車企投入成本搞技術(shù)升級(jí)可能讓車價(jià)升高，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看能提高技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和價(jià)格穩(wěn)定。

新能源汽車補(bǔ)貼后的價(jià)格偏高，續(xù)航里程 80km 至 150km 車型，國(guó)家和地方分別補(bǔ)貼 3.325 萬(wàn)元，共 6.65 萬(wàn)元；150km 至 250km 車型，分別補(bǔ)貼 4.75 萬(wàn)元，共 9.5 萬(wàn)元。

在廣州市，有有效證明的新能源汽車能享高速通行費(fèi)和停車費(fèi)優(yōu)惠，還計(jì)劃建公共充電網(wǎng)絡(luò)和劃定專用停車位。