4、核心技術(shù)亮點(diǎn)
動(dòng)力與續(xù)航
參數(shù) |
450+版本 |
580版本 |
電機(jī)功率 |
245kW(333馬力) |
380kW(517馬力) |
0-100km/h加速 |
6.4秒 |
4.4秒 |
CLTC續(xù)航 |
813-849km |
720km |
智能駕駛
- L2+級(jí)駕駛輔助:標(biāo)配自動(dòng)變道、全速域ACC、車道居中保持
- 數(shù)字燈光系統(tǒng):260萬(wàn)像素?cái)?shù)字大燈配合投影導(dǎo)航線
5、豪華配置解碼
Hyperscreen交互系統(tǒng)
- 三屏一體式MBUX超聯(lián)屏(12.3+17.7+12.3英寸)
- 零層級(jí)菜單設(shè)計(jì),支持「你好,奔馳」自然語(yǔ)義理解
旗艦級(jí)舒適
- 多仿形座椅含熱石按摩功能
- 4D柏林之聲音響(15揚(yáng)聲器)
- 電動(dòng)門吸與無(wú)框車門設(shè)計(jì)
6、用戶評(píng)價(jià)
試駕反饋普遍認(rèn)可其「媲美燃油車的靜謐性」與「后輪轉(zhuǎn)向帶來(lái)的5.4米車長(zhǎng)靈活操控」。續(xù)航達(dá)成率在北方冬季約75%,快充效率業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。爭(zhēng)議點(diǎn)集中在車機(jī)本土化適配度。
7、競(jìng)品對(duì)比
相較寶馬i7:EQS優(yōu)勢(shì)在更低風(fēng)阻(0.20Cd)、更大電池容量(111.8kWh vs 105.7kWh)和更靈活的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng);劣勢(shì)在于后排空間利用率。