評(píng)論 汽車產(chǎn)業(yè)
評(píng)論 汽車產(chǎn)業(yè)
桑塔納
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
評(píng)論 汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)資訊
新能源汽車開啟高質(zhì)量發(fā)展新階段 | 評(píng)論
中國汽車報(bào)
2023-06-14
新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將迎來新的里程碑。 6月2日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。會(huì)議指出，新能源汽車是...閱讀全文>>
中國汽車報(bào)
2023-11-25
在汽車產(chǎn)業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)的當(dāng)下，越來越多車企認(rèn)識(shí)到，只有堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，才能走得更遠(yuǎn)。 今年3月，在成都舉辦的新雷凌發(fā)布會(huì)上，廣汽豐田執(zhí)行副總文...閱讀全文>>
重塑整零關(guān)系要解決好兩個(gè)核心問題 | 評(píng)論
中國汽車報(bào)
2023-11-15
汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮依舊波濤洶涌。在經(jīng)歷了“上半場(chǎng)”電動(dòng)化的洗禮后，“下半場(chǎng)”的智能化和網(wǎng)聯(lián)化開始成為主導(dǎo)變革的力量，尤其是對(duì)汽車供應(yīng)鏈的重塑...閱讀全文>>
中國汽車報(bào)
2023-07-14
日前，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“CPP”）公示了國內(nèi)20余家企業(yè)的近1400款在售乘用車及其零部件車用材料三大類產(chǎn)品的碳排放數(shù)據(jù)。...閱讀全文>>
新能源汽車加速迭代莫忘產(chǎn)品質(zhì)量 | 評(píng)論
中國汽車報(bào)
2023-06-16
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量持續(xù)上升，市場(chǎng)上的車型也越來越豐富。不過，近期有調(diào)查顯示，新能源汽車的整...閱讀全文>>
供應(yīng)商“新勢(shì)力”正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈 | 評(píng)論
中國汽車報(bào)
2023-02-04
前有華為，后有騰訊。進(jìn)入汽車領(lǐng)域的“外來勢(shì)力”，都事先準(zhǔn)備好了“跨界宣言”。6月24日，在騰訊智慧出行2022新品發(fā)布會(huì)上，騰訊高級(jí)執(zhí)行副總...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評(píng)論
2025-04-07
撰文?/ 路 行 設(shè)計(jì)?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上，蓮花沒有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調(diào)整、品牌名稱的回歸，到高層人事的變動(dòng)，擁有77年歷史的...閱讀全文>>
別讓手機(jī)操作系統(tǒng)的教訓(xùn)在汽車界重現(xiàn) | 評(píng)論
中國汽車報(bào)
2022-09-26
在當(dāng)下以及未來幾年，“缺芯”“少魂”都將是我國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中竭力要撕掉的兩個(gè)標(biāo)簽。 今年3月，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)苗...閱讀全文>>
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)還需持續(xù)創(chuàng)新 | 評(píng)論
中國汽車報(bào)
2023-02-04
2022年，汽車產(chǎn)業(yè)革命的下半場(chǎng)在哪里？對(duì)于這個(gè)問題的答案，智能網(wǎng)聯(lián)汽車或許會(huì)高票當(dāng)選。 不久之前，《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展報(bào)告（2021年...閱讀全文>>
2000萬輛之后，新能源汽車更需均衡發(fā)展 | 評(píng)論
中國汽車報(bào)
2023-07-13
7月3日，我國第2000萬輛新能源汽車下線，這是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的里程碑事件。70年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，如今正向從大到強(qiáng)邁...閱讀全文>>
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)強(qiáng)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)減碳 | 評(píng)論
中國汽車報(bào)
2023-02-04
當(dāng)“雙碳”戰(zhàn)略從全球共識(shí)變成全球行動(dòng)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)陷入了喜憂參半的境地，對(duì)于部分企業(yè)來說，可能憂還大于喜。 一喜在于2022年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將...閱讀全文>>
自動(dòng)駕駛水平高低不再由企業(yè)說了算 | 評(píng)論
中國汽車報(bào)
2023-02-04
從輔助駕駛發(fā)展到自動(dòng)駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)背后的邏輯正發(fā)生改變。 6月16日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了《智能電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)藍(lán)皮書（2...閱讀全文>>
哈弗f7車主真實(shí)評(píng)論 車主駕駛半年的真實(shí)感受
問答叫獸
2021-11-26
近年來，哈弗汽車產(chǎn)業(yè)取得重大發(fā)展，哈弗f7是哈弗F系列的第二款車型。出色的性價(jià)比讓哈弗f7的銷量一直不錯(cuò)，所以這款SUV有利有弊。來看看關(guān)于...閱讀全文>>
賈新光汽車評(píng)論
2024-01-18
近年來，新能源汽車迅猛發(fā)展，具有標(biāo)志性的事件是特斯拉的異軍崛起，中國新能源汽車的狂飆突進(jìn)，原有的汽車產(chǎn)業(yè)全球格局已經(jīng)崩解。 但是，新能源汽車...閱讀全文>>
軒轅矩陣消息|《汽車商業(yè)評(píng)論》《軒轅商業(yè)評(píng)論》任命新主編
汽車商業(yè)評(píng)論
2025-07-01
撰文 / 軒轅矩陣 設(shè)計(jì) / 張 萌 2025年6月25日上午，軒轅矩陣（Xuan Yuan Matrix）管理委員會(huì)對(duì)旗下媒體作出三項(xiàng)重要...閱讀全文>>
汽車召回呈現(xiàn)新特點(diǎn) | 評(píng)論
中國汽車報(bào)
2023-01-28
電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的浪潮已經(jīng)影響到了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造，從銷售服務(wù)到回收利用，都呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)和特征。近日...閱讀全文>>
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