對(duì)于凱迪拉克Provoq概念車何時(shí)量產(chǎn)上市，早在2008年北京車展時(shí)，上海通用有關(guān)人士就曾透露：以這款概念車為原型的新一代凱迪拉克車型將在不久之后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)--而這個(gè)“不久”確實(shí)沒有讓我們等太久：短短一年之后的2009年上海車展上，Provoq概念車的量產(chǎn)車型將首次以凱迪拉克新一代SRX身份亮相。

　　正如鐘情Provoq的人們所期望的那樣，新一代SRX所采用的全新外觀完全源自Provoq--這一新一代鉆石切割風(fēng)格讓人眼睛一亮，與已經(jīng)上市的新CTS一脈相承，也代表了最新凱迪拉克家族的風(fēng)格走向。 新SRX更加具備交叉車（Crossover）風(fēng)格，外型也一改老款SRX方方正正的形象，新鉆石切割理念讓車身變得更加流暢和時(shí)尚。與同級(jí)車型--如寶馬X6、奔馳ML相比，新SRX更有“未來(lái)戰(zhàn)士”般的科技與時(shí)尚感，讓人過(guò)目不忘，也更有親和力。

　　動(dòng)力方面，新一代SRX將采用凱迪拉克最新一代SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這一技術(shù)平臺(tái)的第一款發(fā)動(dòng)機(jī)--裝備于新CTS的3.6升 SIDI以其高性能、低油耗、低排放而榮膺世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)之列，而在新SRX上，全新3.0升SIDI V6智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將走上歷史舞臺(tái)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最高馬力可達(dá)260匹（193千瓦），并提供六速自動(dòng)變速器與之相匹配。與3.6升的SIDI智能直噴技術(shù)一樣，該款發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗、更少排放的特點(diǎn)，也成為目前豪華車發(fā)動(dòng)機(jī)中的新技術(shù)象征。

　　較ESP更勝一籌的StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)，智能AWD全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)以及凱迪拉克獨(dú)有的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，六速手自一體變速器和運(yùn)動(dòng)底盤的完美融合，使得SRX無(wú)論是On-road狀態(tài)下的高速巡航或者瞬間超越，還是Off-road的險(xiǎn)惡路況，都能做到從容以對(duì)，體現(xiàn)了豪華運(yùn)動(dòng)轎車與SUV融合的優(yōu)勢(shì)。

　　隨著上海車展的臨近，關(guān)于新一代SRX的更詳細(xì)信息也將逐漸浮出水面，售價(jià)是否會(huì)提升？會(huì)不會(huì)與新CTS一樣迅速走紅？其SIDI動(dòng)力系統(tǒng)又有哪些新變化等等問題的答案，一切都只待4月下旬開幕的上海車展上與新SRX的首次邂逅！