對(duì)于這樣兩個(gè)實(shí)力相當(dāng)?shù)诛L(fēng)格迥異的選手，他們?cè)谫悎?chǎng)上相遇注定這是不平凡的一個(gè)賽季。兩個(gè)人的鮮明的反差成為《極速風(fēng)流》中最引人入勝的焦點(diǎn)。在賽場(chǎng)上，勞達(dá)追求平穩(wěn)、目標(biāo)明確，而亨特則充滿激情、敢于冒險(xiǎn)。

　　勞達(dá)在電影中對(duì)亨特說(shuō)過(guò)，你可能贏我一兩場(chǎng)，但整個(gè)賽季來(lái)看，一定是我贏。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，勞達(dá)在紐伯格林遭遇事故時(shí)，賽程已經(jīng)過(guò)半。如果不是這場(chǎng)事故，亨特很難追的上勞達(dá)。電影有刻意神話亨特的天賦，而著重描述了勞達(dá)對(duì)其的嫉妒。當(dāng)然，從歷史上看，這似乎也符合實(shí)情，但作為一部商業(yè)片，平衡兩個(gè)角色，才能讓電影更具看點(diǎn)，這對(duì)觀眾并不是什么壞事。

　　但悲劇真實(shí)發(fā)生了！在德國(guó)大獎(jiǎng)賽期間，紐伯格林賽道的天氣變得十分糟糕，讓原本就十分兇險(xiǎn)的紐伯格林賽道變得更加充滿不確定性。理性的勞達(dá)真的召集大家開(kāi)會(huì)希望取消比賽，雖然電影中會(huì)議的內(nèi)容經(jīng)過(guò)了一些藝術(shù)化的加工，但結(jié)果是大家繼續(xù)硬著頭皮繼續(xù)比賽。比賽開(kāi)始后不久，天氣轉(zhuǎn)好，勞達(dá)進(jìn)站將雨胎換成了中性胎。出站不久，勞達(dá)的賽車突然失控撞向了護(hù)欄并失火，緊接著跟上來(lái)的Harald Ertl車隊(duì)的Hesketh和Brett Lunger車隊(duì)的Surtees都撞上了它。勞達(dá)在大火中被困了一分鐘之久才被救出，頭部大面積燒傷。

　　至于失控的原因，電影中描述為后懸掛發(fā)生斷裂，但也有人認(rèn)為是地面還沒(méi)全干，勞達(dá)換掉雨胎之后突然沖進(jìn)了濕滑的路面導(dǎo)致的，不過(guò)這些都只是猜測(cè)。但勞達(dá)在碰撞的一瞬間，頭盔直接飛了出去，這也是他頭部被重度燒傷的重要原因。在電影中，這個(gè)細(xì)節(jié)也被完整的還原了出來(lái)。在勞達(dá)發(fā)生事故之后，紐伯格林被取消了承辦F1的資格，直到1984年才得以恢復(fù)，但賽道進(jìn)行了改造，同時(shí)大獎(jiǎng)賽運(yùn)動(dòng)從此遠(yuǎn)離了北環(huán)以及其恢宏歷史。此后，1986年紐伯格林賽都再度改造形成了如今的狀態(tài)?！禦ush》劇組重新找到了最初發(fā)生意外的那段賽道并在那里還原了當(dāng)年的事故。

　　在原始視頻資料中，勞達(dá)被解救出來(lái)時(shí)還神智清醒，但此時(shí)頭部已經(jīng)留下了恐怖的燒傷。勞達(dá)被緊急送往醫(yī)院之后，已經(jīng)完全昏迷，醫(yī)生一度認(rèn)為他已經(jīng)無(wú)力回天，請(qǐng)來(lái)牧師為他做最后的禱告。但勞達(dá)頑強(qiáng)的活了下來(lái)，并且僅僅在六星期之后就回到了賽場(chǎng)上。而期間堅(jiān)定他快速恢復(fù)的動(dòng)力，是亨特在賽場(chǎng)上的勝利。勞達(dá)在事故中撿回了一條命，但在他的頭上留下了可怕的傷疤。

　　可以說(shuō)勞達(dá)的意外成就了亨特，一分之差拿下了總冠軍。事后勞達(dá)本人曾表示，輸?shù)舯荣愃⒉皇?，他說(shuō)“如果有人要奪冠，我希望是亨特，雖然外面并不算哥們，但我很欣賞他，至少外面在賽場(chǎng)上以另一種方式時(shí)刻關(guān)注著對(duì)方”。對(duì)勞達(dá)來(lái)說(shuō)，亨特是他真正偉大的對(duì)手。并且勞達(dá)本人參與了《極速風(fēng)流》的拍攝，其中亨特的形象也許是他對(duì)這位偉大的對(duì)手最好的祭奠吧。

　　勞達(dá)和亨特最初相識(shí)在F3賽場(chǎng)，從F3到F1，兩人一直在賽場(chǎng)上較勁。所以才會(huì)有電影開(kāi)始，兩人緊盯對(duì)方的策略來(lái)調(diào)整自己的策略的畫(huà)面。一對(duì)惺惺相惜的對(duì)手，勝過(guò)了一段友情。勞達(dá)在《Rush》上映時(shí)的一段采訪中說(shuō)道：“We take care of each other from heart（我們從心靈上關(guān)心著對(duì)方）”，最能表現(xiàn)兩人的情誼。

　　這年之后，勞達(dá)又獲得了1977和1984年的兩屆F1冠軍，加上之前1975年，勞達(dá)一共三次拿下了總冠軍。在1985年正式退役之后，勞達(dá)依然活躍在F1圍場(chǎng)中，先后在捷豹和奔馳車隊(duì)任職，目前仍是奔馳車隊(duì)非行政主席。而亨特在1976年奪冠之后便沒(méi)有再回到總冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，1979年，亨特正式退役離開(kāi)了F1賽場(chǎng)。

　　如果從戰(zhàn)績(jī)來(lái)看，勞達(dá)是絕對(duì)的贏家。勞達(dá)更像是一個(gè)普通人中的佼佼者，通過(guò)自己不斷的努力取得了偉大的成就，他的冷靜、理性，以及對(duì)賽車的一絲不茍著實(shí)會(huì)讓人尊敬。而亨特的世界完全不同，他對(duì)生活的灑脫和放蕩不羈是多數(shù)人感想但做不到的，我們會(huì)努力變成勞達(dá)，但我們變不成亨特，所以我們會(huì)更羨慕與嫉妒亨特，這其中，也包括勞達(dá)，他說(shuō)：“他是我喜歡的為數(shù)不多的人之一，是我尊敬的極少數(shù)人之一，卻是唯一讓我嫉妒的人。”

　　電影《極速風(fēng)流》并沒(méi)有評(píng)判到底誰(shuí)才是更偉大的車手，也沒(méi)有評(píng)判兩種性格的是非對(duì)錯(cuò)。而是展現(xiàn)了兩個(gè)真實(shí)車手的形象，一種是嚴(yán)謹(jǐn)之美，一種是冒險(xiǎn)之美，將觀眾帶入他們的競(jìng)爭(zhēng)之中。

總結(jié)：

　　不過(guò)對(duì)車迷還是影迷，《極速風(fēng)流》都是一部值得推薦的好片，不用糾結(jié)影片與歷史上的些許誤差，兩個(gè)性格迥異的偉大車手之間激烈的碰撞與對(duì)手間的惺惺相惜帶來(lái)的視覺(jué)震撼與心靈共鳴都足以催人淚下。一個(gè)真正的對(duì)手比一個(gè)朋友更加難得，而你從中能得到的也更加多。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿/圖：電影《極速風(fēng)流》）