【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】前置前驅(qū)的底盤設(shè)定、恰到好處的車身尺寸、圓滑流暢的輪廓曲線、緊湊精準(zhǔn)的駕控感受，標(biāo)簽著上述眾多定語的第五代（現(xiàn)款）別克君威，毫無疑問就是一款當(dāng)今長遍漫山遍野“隸屬美國品牌的歐系車”，定位偏向運(yùn)動。然而，在車系開始之初別克更注重的并非運(yùn)動而是豪華，且此前的四代君威可全都是更顯舒適慵懶的典型美國車。到底需要一個(gè)怎么樣的生命歷程才能造就出如此曲折的車系發(fā)展史？眾看官不妨隨筆者一起細(xì)究之：

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● 起源：師承別克Riviera

● 第一代別克君威（1973-1977）

● 第二代別克君威（1978-1987）

● 第三代別克君威（1988-1996）

● 第四代別克君威（1997-2004）

● 第五代別克君威（2008-NOW）

● 編輯總結(jié)

　　不單單是君威，更不單單是別克，幾個(gè)美國汽車制造商近年來都在利用全球化平臺這一利器，讓旗下車型撇清身上的美國特色并向世界主流的歐系風(fēng)格靠攏。如此做法雖難免讓本已同質(zhì)化嚴(yán)重的市場更顯單調(diào)，但考慮到君威車系設(shè)立當(dāng)時(shí)，目標(biāo)便是以平民化價(jià)格提供品質(zhì)及品牌都高于同級產(chǎn)品的優(yōu)秀座駕，那么借用全球化平臺以讓成本能落到實(shí)處，還是我們希望看到的事情。簡單來說，在40年后的今天再看君威車系，仍舊是一篇沒有跑題的好作文。