● 法拉利情結(jié)

　　“還是小孩子的時(shí)候，有次在街上被路過的一臺(tái)鮮紅色跑車深深吸引，無論是外形還是聲音，乃至于它絕塵而去時(shí)所表現(xiàn)出的那種能稱得上‘高傲’的速度感，都讓我牢牢地記住了它，即使我連它是什么車都不知道。那時(shí)候要查資料自然不是搜索引擎一搜就有那么簡單，但我還是用盡一切方法得知了它叫法拉利，型號(hào)就忘記了。反正吧，就是從那時(shí)開始，我深深愛上汽車，迷戀上了法拉利，跟很多同齡的男孩子一樣，發(fā)誓這輩子一定要靠自己開上屬于自己的法拉利；只不過，我與他們也有不同的地方，我說過想要的東西，無論如何我也必須得到，不管如何遙遠(yuǎn)。”

并排的三輛法拉利California，氣勢十足！

　　“法拉利在我的理解里面，是所有跑車中最純粹的，它代表著激情、速度和最純粹的駕駛樂趣。 即使其創(chuàng)始人Enzo Ferrari說過，賣跑車的唯一意義就是賺取那些富有的冤大頭的錢，以供養(yǎng)他的唯一興趣賽車而已。你可以說這樣的態(tài)度很隨便，但正因?yàn)檫@樣，法拉利的街車是性格上最接近于賽車（F1）的，恰好這是我最在意的一點(diǎn)：‘純粹’。”一談起法拉利和汽車，Bill難以掩飾自己的興奮：“我在內(nèi)地還有一輛路虎發(fā)現(xiàn)4，柴油的，選擇它的原因也是‘純粹’這兩個(gè)字，只不過法拉利是超跑，發(fā)現(xiàn)4是越野車而已。我是一位追求極端極致的人。”

　　事實(shí)上，Bill近幾年也擁有過其他的高性能車型，例如是他的第一輛法拉利F430。“與F430相比，California只不是一輛搭載著巨大V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車而已，真的是很好開、很舒適。還記得那時(shí)候開的F430，變速箱不是雙離合的，因此每一次換擋都猶如被人在背后踹一腳的感覺，而且懸掛還硬到不行，所以才轉(zhuǎn)投了更舒適又有敞篷的California。”Bill談道：“不過吧，人的確就是愛折騰，現(xiàn)在又覺得California雖然好但實(shí)在太舒適，開著開著都會(huì)睡著，缺少了我一直喜歡的F430的狂野駕駛感，正在計(jì)劃著換一臺(tái)法拉利最新的V8杰作458 Italia；它的速度、它的狂野、在它身上性能、科技與藝術(shù)被完美結(jié)合，它我最渴望的極致駕駛機(jī)器。”

 
Bill最想擁有的另外三款車型

　　說起換車，Bill又不由得面帶興奮，筆者乘機(jī)追問連同458 Italia在內(nèi)，他最感興趣，或者說未來有意入手的三款新車：“第二款必須是蘭博基尼LP700-4 ，非常美妙和帶侵略性的一款超級跑車，暫時(shí)來講也是我心目中唯一能和法拉利媲美的品牌。”到這里Bill的眉頭略略一皺，仿佛要作出一個(gè)艱難的抉擇一般：“至于第三款…我想我會(huì)選擇奔馳SLS AMG。其實(shí)我之前擁有過一臺(tái)C63 AMG，瘋狂的扭力，性能也極為讓我滿意，只是油耗太高了，經(jīng)常往加油站跑即使不考慮錢也很不方便，所以才將它出手了。不過如果能配上SLS AMG那美妙的外形，我想我就能容忍這一個(gè)缺點(diǎn)了。”

　　其實(shí)談到這些的時(shí)候，我們已經(jīng)在回程的路上。狹窄的雙向單車道山路，前面有一輛出租車阻擋，開著馬力是其三到四倍的高性能跑車，Bill與它保持著安全的車距，并沒有任何越線超車的意圖，甚至連油門也踩得溫柔了不少：“在內(nèi)地我應(yīng)該就會(huì)失去這樣的耐性了，事實(shí)上我在內(nèi)地的違章記錄可不是一般的多啊…”

　　低油量警示燈突然閃亮，我們開進(jìn)了一家加油站內(nèi)。一如猜想的那樣，整個(gè)油站的工作人員，連同正在加油的其他車的乘客都將目光投向了我們，雖然他們在極力掩飾著這一點(diǎn)。“開上F430的第一天，我曾享受過路人的這種目光。”Bill細(xì)心地將一支飲品遞到筆者手上：“但后來覺得這其實(shí)帶來很多不便，特別是當(dāng)我把車換成California之后，在敞篷狀態(tài)下駕駛的時(shí)候更甚。在虛榮心被滿足之后，我明白到我做出成績是為了我自己和我的家人，并不是向其他人炫耀點(diǎn)什么；同樣地，我開法拉利是因?yàn)槲艺娴南矚g它所能帶給我的駕駛感受，因此我更喜歡在一些幾乎沒有人和其他車輛的路上盡情游走，我覺得這才是我工作之余最向往的放松方式，從一開始就是。”

　　“法拉利是給我工作動(dòng)力的興奮劑，”不知不覺中夕陽已經(jīng)貼近了遠(yuǎn)處的地平線，余輝使得前方的公路仿似無窮無盡：“工作累了，坐進(jìn)車?yán)锇聪翬ngine Start，一路伴隨著著V8引擎怠速時(shí)那天籟般的低吟、直上7500轉(zhuǎn)時(shí)撕心裂肺的瘋狂咆哮、還有每一次換檔時(shí)從排氣管出口傳來的回油爆鳴，開到我想去的任何地方；這時(shí)候，工作帶來的疲倦瞬間變成浮云。”

● 后記

　　再次踏上返回灣仔會(huì)展中心香港動(dòng)漫電玩節(jié)現(xiàn)場的路途，駕駛中Bill的臉上終于泛出放松而滿足的微笑；不忍侵占這短短十幾分鐘完全屬于他的時(shí)刻，筆者將沉默保持到臨別之前。此后Bill又再次投入到忙碌的工作當(dāng)中了，當(dāng)中并無任何的緩沖，而這是一個(gè)再也普通不過的星期天。

　　采訪之前，筆者曾幻想白手興家靠自己努力開上法拉利的Bill一定會(huì)有什么與眾不同而又精彩萬分的人生故事，但事實(shí)上他的歷程故事充滿精彩但竟然又如此簡單，簡單得就如同他的座右銘“The passion of perfection.”一樣，人人都能理解，不同的只是他將理解化作了行動(dòng)而已；而成功的秘訣其實(shí)也并不是什么高深難懂的學(xué)問，關(guān)鍵在于行動(dòng)。

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