本人的奔奔是1.3自動擋，54800的那款。前次加油特意記下公里數(shù)（郵箱到紅線了），把這些數(shù)字全部統(tǒng)計下來，結果如下：加油前公里數(shù)：6852加滿花費210元，本地油價6.48元/升，合計加油32.407升跑到紅線公里數(shù)：7386共計跑了534公里百公里油耗：32.407/534*100=6.06872659……每公里消耗RMB：6.06872659*6.48/100=0.39325……每公里4毛錢，還不錯哦。在市區(qū)跑了100多，高速跑了400多。我覺得應該算是理想的了吧。有不合理的地方希望大家指教。

奔奔1.3 裝備的是一臺長安自家生產的JL474Q系列發(fā)動機，1.3升四缸16氣門設計，這個系列發(fā)動機技術來源于鈴木G系列，之前裝備于長安的微型客車上。最大功率60Kw@6000rpm，最大扭矩102Nm@3000-4000rpm。在國內市場，與奔奔相近尺寸級別的小車基本都是搭載0.8～1.1升的發(fā)動機，奔奔用上1.3L排量發(fā)動機可算是高規(guī)格。實際表現(xiàn)上，這臺發(fā)動機的動力對于奔奔來說也確實很足夠，起步反應比較輕松，后段的動力輸出也沒有同類車型普遍的乏力感；比較不足的是發(fā)動機的運轉比較粗糙，而且隔音措施做得較少，發(fā)動機的很多細微噪音都會傳入車廂內。

長安奔奔遠近光不亮，儀表盤不亮這種情況有兩種可能性。一個是大燈的近光保險絲在燃燒，可以查看保險絲盒，找到燃燒的近光保險絲換成新的。如果保險絲沒有問題，那是第二種可能性：前燈的近光燈絲正在燃燒?，F(xiàn)在大燈的遠光燈絲和近光燈絲是分開的，所以遠光燈絲沒問題。只是近光燈絲在燃燒。這種情況因車種而異，有的只要更換燈泡就可以了，有的需要全部更換。

長安奔奔保養(yǎng)燈消除的方法：1、在發(fā)動機熄火情況下，按住TRIP鍵不放，把鑰匙擰到ON擋，3秒后看著顯示屏小扳手符號閃爍兩次，松開TRIP鍵，不要動鑰匙；2、按住TRIP鍵不放，3秒后小扳手就會消失。長安奔奔是長安汽車一款自主品牌轎車，于2006年11月正式上市，從發(fā)動機到外觀全部是長安自主研發(fā)，其造型上以直線條為主，在大燈、前機艙蓋、c柱以及尾燈處有突出的棱角設計。

奔奔自動擋通病是：掛不上檔、換擋失靈、變速箱故障等。長安奔奔車身長3525mm、寬1650mm、高1550mm，軸距2365mm，前后輪距分別為1400mm和1385mm。整車刷新同級車空間寬敞新記錄，可提供盡可能充裕的乘員空間。另外，長安奔奔是同級車中唯一采用六向調節(jié)座椅的設計，可以將座椅調節(jié)到最佳駕駛狀態(tài)；第二排座椅為4/6分設計，可分別折疊內藏，以提供更加靈活多變的空間，體現(xiàn)了長安奔奔周到細致的關懷。

奔奔自動擋通病是掛不上擋、換擋失靈、變速箱故障。以奔奔E-Star的2021款國民版心動版為例：其長寬高分別為3730mm、1650mm、1560mm，軸距為2410mm，搭載電動車單速變速箱，車身類型為5門5座兩廂車，最高車速達到每小時101千米。奔奔E-Star的2021款國民版心動版的行李箱容積為147L，電動機總功率為30千瓦，電動機最大馬力為41千瓦，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛。

奔奔防凍液兩年或四萬公里更換一次，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。奔奔是長安汽車旗下一款微型車，該車長寬高分別為3730mm、1650mm、1530mm，軸距為2410mm。奔奔的車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動，驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。

長安奔奔顯示eps是助力轉向問題，eps是電子助力轉向系統(tǒng)，利用電動機產生的動力協(xié)助駕車者進行動力轉向，其作用是：當車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢時基于cpu的計算，電子助力系統(tǒng)可以對各個車輪實行獨立制動，并參與發(fā)動機系統(tǒng)的管理，保證行車的安全性。以奔奔2018款1.4L手動舒適型為例，其車身采用5門5座兩廂結構，最高時速175km，油箱容積38l，動力系統(tǒng)搭載1.4l自然吸氣發(fā)動機，最大功率74kw，最大扭矩135nm，匹配5速手動變速箱。

奔奔汽車鑰匙電池2至3年換一次，遙控鑰匙基本都有一把機械鑰匙，部分鑰匙會把機械鑰匙部分折疊或者隱藏起來，如果是折疊式的，彈開機械鑰匙后能從折疊位置看到卡扣，用工具頂一下卡扣，就可以把外殼拆開，取出舊紐扣電池后，觀察新舊電池型號是否一致，然后換上符合規(guī)格型號的新紐扣電池。奔奔汽車是長安新能源旗下的一款微型5門5座兩廂車，長寬高分別為3730mm、1650mm、1560mm，軸距為2410mm，搭載固定齒比變速箱。

奔奔是加93號的油。奔奔搭載長安C101.0L排量四缸發(fā)動機，其最大功率為51.2kW，最大扭矩為90Nm，全部匹配5速手動變速器，車身尺寸長寬高分別為3525mm/1650mm/1550mm。奔奔的軸距為2345mm，前后輪距分別為1330mm/1310mm，最小離地間隙為145mm。油箱容積為38L。發(fā)動機位置為前置，排量為999mL，氣缸排列為L型。前后制動分別為盤式、鼓式。前后懸掛分別為麥弗遜獨立懸掛、非獨立車距式螺旋彈簧懸掛。奔奔標準配備隨速電子助力轉向系統(tǒng)，保證操縱的輕便性和高速行駛中的穩(wěn)定性，采用長安獨有的HHRB安全車身設計技術，ABSEBD配合安全氣囊，保證駕乘安全。

長安奔奔EV360的續(xù)航里程為301km，搭載一臺最大功率為55kW（75Ps）、最大扭矩170Nm的電機。同時續(xù)航里程會因為天氣原因、道路狀況、駕駛習慣等原因而有所浮動，需要廣大駕駛者知悉。另外新款奔奔EV更名為長安奔奔E-Star，我們預計長安奔奔E-Star的整體表現(xiàn)會更好。長安奔奔E-Star維持了小巧玲瓏的車身尺寸，但外觀卻大變樣。其前大燈組采用了回旋鏢狀結構，給人一種兇兇的感覺，并且均為LED光源。

奔奔自動擋通病是掛不上擋、換擋失靈、變速箱故障。以奔奔E-Star的2021款國民版心動版為例：其是一款5門5座兩廂車，長寬高分別為3730mm、1650mm、1560mm，軸距為2410mm，搭載電動車單速變速箱，最高車速達到每小時101千米。奔奔E-Star的2021款國民版心動版的行李箱容積為147L，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規(guī)格使用175/60R15。

五款奔奔自動擋的通病就是變速箱容易壞，質量太差。奔奔于2006年11月北京車展正式上市。是長安首款自主品牌汽車，研發(fā)三年，發(fā)動機和外觀都是自主研發(fā)。奔奔延續(xù)了長安的務實親民路線，是一款面向年輕人的兩廂經(jīng)濟型轎車。長安奔奔的造型以直線為主，在大燈、前引擎室蓋、C柱、尾燈等部位都有突出的棱角設計。相比于qq在意大利設計的俏皮可愛的外觀，奔奔更加大氣簡潔。奔奔雖然在操控性上還是有所欠缺，但動力和低廉的價格讓它在同級別車型中頗具競爭力。

本儀表燈是指示車輛性能的功能燈。一般車輛的儀表燈有ABS指示燈、EPC指示燈、O或D檔指示燈、安全帶指示燈、電池指示燈、機油指示燈等。本的出現(xiàn)給人一種力量和犀利的感覺。外形以直線為主，大燈、前引擎室蓋、C柱、尾燈處有突出的棱角設計。奔奔的側面有點類似奔馳A級。高腰線的設計將引擎蓋上的兩條肌肉豎線與車身燈的造型連接起來，整體感覺很有立體感和層次感。奔奔的車身尺寸為：長3525mm，寬1650mm，高1550mm。

長安奔奔是一款經(jīng)濟型轎車，中國長安汽車集團旗下的一款車。奔奔的出現(xiàn)給人一種力量和朝氣的感覺，非常適合喜歡追求新鮮事物，對生活充滿激情，同時又追求不斷進步，不斷超越自我的奔奔人。奔奔的造型以直線為主，在大燈、前引擎室蓋、C柱、尾燈上有突出的棱角設計。奔奔的突出之處在于堅持意大利設計，保留了意大利設計的全黑B柱和C柱。除了中網(wǎng)和尾門上的一個小小的鍍鉻件，整個車身沒有鑲嵌任何裝飾材料。

長安新奔奔用的是好運輪胎。長安新奔奔是一款內部代號為A301的車型，定位高于奔奔MINI。這是由長安汽車日本研發(fā)公司主導的一款全新推出的視覺趣味精品汽車。研發(fā)中心和集成研發(fā)。長安日本和重慶設計中心的d資源，并迎合年輕一代的消費需求和喜好。長安奔奔誕生于長安全新研發(fā)的A3技術平臺，配備整體全景天窗、運動級智能換擋撥片系統(tǒng)、全新光電LEC旋鈕換擋系統(tǒng)、指舞智能多點觸控7寸大屏。憑借先鋒的外觀、炫酷的科技、充沛的動力、超越同級的車身尺寸，與奔奔MINI形成高低細分市場的強強聯(lián)合，綜合實力堪比合資品牌。

奔奔自動變速器的常見故障是掛不上檔、換擋失靈、變速箱失靈。自動擋通常是指汽車的自動換擋機構。行駛時，自動變速器的控制系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而代替主觀判斷正時和換擋操作。一般自動擋汽車有六個擋位，從上到下分別是P、R、N、D、S、L。以奔奔E星2021款國民之心版為例：搭載電動車單速變速箱，長寬高分別為3730mm、1650mm、1560mm，軸距2410mm，最高時速101km。

長安奔奔剎車片每3萬公里更換一次。剎車片一般由鋼板、粘合隔熱層和摩擦塊組成。鋼板被涂上涂層以防生銹。在鍍膜過程中，SMT4爐溫跟蹤器用于檢測鍍膜過程中的溫度分布，以保證質量。隔熱層由不導熱的材料構成，目的是隔熱。長安奔奔的生產廠家是長安汽車，是一款微型車。發(fā)動機1.4LL4，進氣形式為自然吸氣。這款車的長寬高分別為3730mm、1650mm、1530mm，軸距2410mm，最高時速175km。

奔奔發(fā)動機異響原因是：發(fā)動機支點老化；發(fā)動機機腳老化；發(fā)動機中的積碳嚴重；發(fā)動機氣缸存在故障；潤滑不良；活塞和氣缸壁過度磨損；發(fā)動機過熱，冷卻系統(tǒng)故障；排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏或斷裂；皮帶過松。以2012款奔奔mini手動時尚版為例，其屬于長安汽車旗下的一款微型車，車身尺寸是：長3580mm、寬1570mm、高1490mm，軸距為2345mm。2012款奔奔mini手動時尚版搭載了1.0l自然吸氣發(fā)動機，最大功率是51kw，最大功率轉速是每分鐘5600rpm。

長安奔奔配備了兩個5寸喇叭。長安奔奔是長安首款自主品牌汽車，于2006年11月北京車展正式上市。其研發(fā)歷時三年，發(fā)動機和外觀均由長安自主研發(fā)。奔奔是一款面向年輕人的兩廂經(jīng)濟型轎車。長安奔奔在造型上以直線為主，在大燈、前引擎室蓋、C柱、尾燈等部位都有突出的棱角設計。相比同樣是意大利設計的qq，奔奔更加優(yōu)雅簡潔。