大眾新桑塔納和大眾新捷達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)大眾新桑塔納和大眾新捷達(dá)均提供EA211 1.4L和1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，并配備5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。以本文對(duì)比的車型為例，新桑塔納的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，最大扭矩155 N/m，新捷達(dá)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣最大功率110馬力，最大扭矩比新桑塔納大5 N/m，為160 N/m。 大眾桑塔納和大眾捷達(dá)的懸架結(jié)構(gòu)方面，兩款車的前懸架都是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架都是復(fù)合扭力梁半獨(dú)立懸架。

新捷達(dá)借用了很多MQB平臺(tái)的技術(shù)資源，其中最具意義的便是搭載了全新的EA211系列MPI多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁制的缸體，總質(zhì)量比EA111減輕了22KG，加入VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，正時(shí)系統(tǒng)采用了聲稱壽命長(zhǎng)達(dá)十萬公里的正時(shí)皮帶。新捷達(dá)有1.4L和1.6L兩種排量，我們這次試駕的是1.6L版本，最大功率81kW，最大扭矩155Nm；1.4L版本的最大功率為66kW，最大扭矩132Nm，由于還未推出，本次試駕未能入列。變速箱方面，分別有來自愛信的AQ250六速自動(dòng)變速箱和大眾自家的MQ200五速手動(dòng)變速箱。自動(dòng)擋車型不提供在很多車上成為雞肋的手動(dòng)換擋模式，只提供一個(gè)稍微激進(jìn)一點(diǎn)的S運(yùn)動(dòng)擋，降低成本外，也更符合這款車的定位。

動(dòng)力方面，捷達(dá)依然使用了1.6L RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70千瓦，最大扭矩140牛?米，雖然動(dòng)力不算強(qiáng)勁但優(yōu)勢(shì)在于可靠性高和維護(hù)保養(yǎng)成本極低。在這方面，我想將近200萬的捷達(dá)車主恐怕比我的體會(huì)更深。值得一提的是，在新款捷達(dá)上取消了4速自動(dòng)變速箱，所有車型均采用了5速手動(dòng)變速箱。這主要是因?yàn)榇蟊娙弟囆椭幸呀?jīng)沒有采用4速自動(dòng)變速箱的產(chǎn)品，并且捷達(dá)主攻的市場(chǎng)也并不適合自動(dòng)變速箱。對(duì)于新捷達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)，我并不想過多的為您敘述，如果您想體驗(yàn)，我相信在您的朋友中一定會(huì)有捷達(dá)車主，問問他們就知道了，在文章的最后，我想要給大家看一組捷達(dá)有意思的統(tǒng)計(jì)，看完之后，您就知道捷達(dá)有多么的強(qiáng)悍了！

1.4排量偏小，家庭用車足夠，如果是習(xí)慣大腳油門，動(dòng)力跟不上，特別在夏天開空調(diào)時(shí)，更顯得肉～～

不要改裝車輛的配置與數(shù)據(jù)，保留原車配置和數(shù)據(jù)

明顯是節(jié)氣門，火花塞還有氣缸的三環(huán)密封性不到位了，去修車師傅那里就可以換了，清洗了沒什么用，不是積碳問題

新捷達(dá)技術(shù)更先進(jìn)了，外觀內(nèi)飾得到改善，做工更細(xì)改了，油耗也降了些。但皮實(shí)耐用程度不如老捷達(dá)了。

1.4滿座開空調(diào)爬長(zhǎng)坡只能用二擋，發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼的聲音大到讓你懷疑人生，砍價(jià)的話去的時(shí)候不要表現(xiàn)的非買這個(gè)車不可，要給銷售一種想買又不想買的感覺，最好多跑幾家4s店，砍價(jià)時(shí)可以說某某4S店這個(gè)價(jià)位可以賣，只是太遠(yuǎn)我不想再折騰之類的話，心里一定要有個(gè)理想價(jià)位，然后根據(jù)情況上下浮動(dòng)，望采納

去捷達(dá)論壇問，那里知情的網(wǎng)友比較多

看你跑哪，市區(qū)足夠

但是134檔給油沒勁發(fā)動(dòng)機(jī)哄哄的響 25檔就沒事

動(dòng)力方面，捷達(dá)具有1.4L和1.5L兩款汽油機(jī)可選，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出66kW（90PS）、132N·m，而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出80kW（110PS）、150N·m的動(dòng)力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將分別匹配5MT和愛信6AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，在同級(jí)別中處于較高水平。

5檔上100后提速會(huì)慢點(diǎn)，估計(jì)是油門調(diào)教問題吧，

什么車開久了，也覺得動(dòng)力不行，這是拿公里數(shù)堆出來的感覺，超車、追追車、第一排等紅燈提個(gè)速對(duì)比，前兩天追飛度，還真有點(diǎn)難度，不過捷達(dá)1.5家用夠用了，就是掛S檔位發(fā)動(dòng)機(jī)那吼叫聲，真讓人臉紅。何況還不知道你朋友經(jīng)常開的什么車？

1.4的動(dòng)力就是低，但是換來的是油耗低，我原來一輛206,1.6手動(dòng)擋，動(dòng)力是強(qiáng)，比現(xiàn)在1.4捷達(dá)強(qiáng)太多了，換來的是百公里10個(gè)油。

搓車有可能是電子離合器開關(guān)的壞了，無力的原因就很多了，按說不應(yīng)該出現(xiàn)這種情況

您好這有很多很多原因，首先從大方面講，汽車動(dòng)力不足分為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和變速器輸出動(dòng)力不足（指自動(dòng)變速器）。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足最常見，有三個(gè)方面：1，沒有良好的混合氣，主要原因有汽油泵壓力不足，汽油濾清器堵塞，噴油器堵塞或發(fā)卡，空氣濾清器太臟，排氣管或三元催化器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等；2，沒有良好和準(zhǔn)確的點(diǎn)火，主要原因有火花塞，點(diǎn)火器，點(diǎn)火正時(shí)等發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)；3，沒有足夠的氣缸壓力，這是機(jī)械故障，也是車主最不愿看到的

動(dòng)力很強(qiáng)，肯定夠用，給多點(diǎn)油就過去了

您好這位朋友，您不妨看一下１.４Ｔ的寶來，或者朗逸．

起步更平順了,加油更平緩了!