沒聽說有什么大問題啊，賽歐跑的滿大街都是，7成以上都是1.2的。除了排量小，動(dòng)力肉點(diǎn)，沒聽說有什么大毛病。

185的胎多著呢，有185/70R13,1855515,1856514,就這三個(gè)就要用三種規(guī)格的鈴

新賽歐有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風(fēng)上的1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用終生免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù)。是在柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠制造的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.2L的S-TEC II更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)是“夠用就得”，而1.4L的S-TEC III在參數(shù)上已經(jīng)接近許多1.6L的機(jī)型，在動(dòng)力上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然，如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。在條件允許的情況下，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的新賽歐當(dāng)然是首選。這么說吧，1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要比樂風(fēng)1.4采用的技術(shù)好，主要是好在使用電子節(jié)氣門、鏈條傳動(dòng)、升功率高，省油。但1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不如新賽歐1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是弱在沒有使用獨(dú)立控制點(diǎn)火結(jié)構(gòu)、雙可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，排量也小一點(diǎn)。關(guān)于新賽歐使用的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，確實(shí)是B系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)、制造工藝可以說在相同排量、相同價(jià)位的發(fā)動(dòng)機(jī)里面是相當(dāng)出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當(dāng)然，是同級(jí)別，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，多么的差多么的爛等等…其實(shí)這都是些無稽之談。其實(shí)這款1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)，絕對(duì)是值得信賴的一款機(jī)器。

外觀、內(nèi)飾以及空間外觀上，新賽歐給人感覺完全有后來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動(dòng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前大燈與保險(xiǎn)杠之間的和諧過度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側(cè)面來看，短車尾的緊湊設(shè)計(jì)也讓新賽歐比同級(jí)三廂對(duì)手更精神一些。內(nèi)飾方面，新賽歐的中控設(shè)計(jì)還算簡(jiǎn)潔，但比樂風(fēng)立體感受要強(qiáng)烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)讓人對(duì)賽歐車型中庸特質(zhì)終于有了新理解，換句話說，新賽歐不僅洗心革面，而且具有更明顯的時(shí)代特征。在材質(zhì)和工藝方面，新賽歐和樂風(fēng)一樣，都屬于同一個(gè)檔次的內(nèi)飾表現(xiàn)，做工尚屬精致，只是塑料質(zhì)感稍顯突出。新賽歐儀表不僅造型時(shí)尚可愛，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都改成了數(shù)字顯示，一目了然之下，給人更沖動(dòng)的駕馭感受。這是新賽歐最大的亮點(diǎn)之一。內(nèi)飾所涉及到的塑料件都進(jìn)行了顆粒處理，這樣的處理方式很討巧。采用低廉材料的同時(shí)，能提供不錯(cuò)的觸感。電動(dòng)車窗以及中控鎖布置在中央檔位臺(tái)面上的做法有些另類，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，也許更接受布置在車門內(nèi)飾板上的做法。新賽歐的空間也比較理想，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，其內(nèi)部空間也延續(xù)了家族小型車寬敞的特性。前/后排乘坐4個(gè)成年人是比較理想的。也完全不擁擠。只是限于車內(nèi)寬度，其后排乘坐三人會(huì)像同級(jí)小車一樣略顯擁擠。即使是帶有天窗的車型，坐在車內(nèi)頭部也不會(huì)感到來自于車頂?shù)膲浩雀??？磪?shù)和實(shí)際體驗(yàn)過后，會(huì)感覺到除了車身尺寸外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻(xiàn)。從整體用料上來看，新賽歐的內(nèi)飾絕對(duì)算不上是好的。但對(duì)這個(gè)級(jí)別車型來說，似乎實(shí)用性要比用料更重要一些。細(xì)細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)在駕駛員所能想到需要放置隨身物品的地方，都會(huì)有相應(yīng)的儲(chǔ)物格。不過，相對(duì)于前排來說，后排乘客的儲(chǔ)物物件較少，連門板也都沒有一個(gè)可以放飲料瓶的地方。動(dòng)力和底盤系統(tǒng)樂風(fēng)已經(jīng)停產(chǎn)1.2L車型為新賽歐的到來掃清了一些阻礙。新的1.2L動(dòng)力將成為新賽歐的一個(gè)亮點(diǎn)所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和裝備在樂風(fēng)車型上一模一樣。不同的是，樂風(fēng)當(dāng)年只是將1.2L動(dòng)力配備了一款入門車型。而新賽歐據(jù)說要配備3款。對(duì)于1.2L車型而言，平均不到7升的油耗已經(jīng)在樂風(fēng)上得到證實(shí)。新賽歐的1.4L動(dòng)力相比以前同類單元也有了新的表現(xiàn)，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了這是一臺(tái)16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并擁有VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣口技術(shù)，技術(shù)含量比較高。單從數(shù)據(jù)上來看，這

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個(gè)導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒內(nèi)，將儲(chǔ)物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。

目前這款車的價(jià)格區(qū)間是：0.50-6.58萬，至于具體的價(jià)格還得根據(jù)車況以及具體的配置才能確定。

應(yīng)該就是開關(guān)或者是線路出現(xiàn)了問題導(dǎo)致的，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/div>

主流的品牌有米其林、普利司通、固特異等，但價(jià)格較高，可以選擇國(guó)產(chǎn)的或合資二線品牌，如·瑪吉斯、固鉑等，如果想噪音小一點(diǎn)，可以選擇胎面花紋塊小點(diǎn)的，胎體軟一點(diǎn)的，但要注意，如果太軟的話就影響操控性能了!

原車是博世的YR7DC，普通火花塞，建議3到4萬公里更換，這些行車手冊(cè)上都有的

三四百

你好，相對(duì)穩(wěn)定一些，發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱還是技術(shù)比較成熟的油耗不高，比較適合家用，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快

跑城區(qū)溫度高高速溫度不高證明散熱效果不好，主要檢查散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)情況怎么樣，建議您把節(jié)溫器拆下來到了冬天在裝上去，其次您檢查下機(jī)油的量是否在標(biāo)準(zhǔn)位置，希望。

用戶可以選擇通用原廠的半合成機(jī)油，287元每桶。#賽歐用什么機(jī)油好;賽歐機(jī)油哪種好_太平洋汽車百科

整車都是原民營(yíng)山東東岳機(jī)械制造廠生產(chǎn)

配置極低，外觀很丑做工粗糙懂車人不會(huì)買這車

很簡(jiǎn)單，按照維修手冊(cè)的要求進(jìn)行拆裝就可以了，到4S店有2個(gè)小時(shí)就拆下來了。為了保證質(zhì)量，請(qǐng)不要去路邊店或小修理廠維修

不能去4s配帶解碼滴，。

我不能說很了解賽歐，但是應(yīng)該算是比較了解的。首先，強(qiáng)調(diào)一個(gè)問題。新賽歐2013款是指特定的配置的車型。不是2013年出廠的都是2013款。這個(gè)要清楚。2013年出廠的有2010款和。

官方油耗：綜合工況油耗：5.90L/100km 市區(qū)工況油耗：7.90L/100km 市郊工況油耗：4.70L/100km

看你的名字是重慶的，那里不冷，選用殼牌15W－40就可以了，在70－80元4L一桶的，機(jī)油格在30－50元左右，賽歐應(yīng)該是7500公里保養(yǎng)一次吧，配件建議到專營(yíng)汽車易耗品的汽配。