建議選捷達(dá)，能拉快跑，經(jīng)濟(jì)適用。

就兩款車比較，建議選購(gòu)新賽歐。貨款購(gòu)車一般首付30%分期兩年還清，比較劃算。對(duì)于收入不高的朋友貨款購(gòu)車可謂圓了駕車夢(mèng)。謝謝

也說新賽歐和銳歐的選擇家用車一般的價(jià)格都在10萬以下，特別集中在6-8萬之間，在這個(gè)區(qū)間中，可選的合資車品牌不多，差不多都是合資的入門級(jí)車型7萬塊的價(jià)格，除去廠家及4S店的利潤(rùn)，國(guó)家的稅，除去運(yùn)輸過程的花費(fèi)，整車的價(jià)格也就是5萬左右，作為最主要零部件的底盤、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)，如果想買自動(dòng)擋，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間就不要再考慮了隨著樂風(fēng)的停產(chǎn)，這6-7萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間上，車輛爭(zhēng)奪最尖銳的就是美國(guó)通用的新賽歐及韓系車的銳歐了從外型參數(shù)上來看，這兩輛車相差不多從側(cè)面上看，新賽歐更流暢，腰身的線向上升，看上去比較動(dòng)感，銳歐的尾部收的太快，比較突兀新賽歐的嘴巴太多了，本來是一付比較兇狠的樣子，可是配上不大寬的車，感覺不協(xié)調(diào)，還是喜歡銳歐溫文爾雅的樣子從外表上看，銳歐比較平庸一些，大眾化，新賽歐和樂風(fēng)差不多，是重新設(shè)計(jì)的車型，更運(yùn)動(dòng)一些再來看一下配置從價(jià)格上說，本人買的車子是銳歐的低配，62800元，和新賽歐的1.2的手動(dòng)理想型61800更具可比性他們之間的差別最主要是四樣：發(fā)動(dòng)機(jī)、副氣囊、音響系統(tǒng)、后視鏡調(diào)節(jié)方式新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)，和樂風(fēng)一樣，重新調(diào)校了一下，柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠制造，這是一家按照北美通用發(fā)動(dòng)機(jī)車間的標(biāo)準(zhǔn)建造的全新工廠，不過，不知道為什么，沒雪佛萊的標(biāo)，鑄鐵的，五年十萬公里保修銳歐的發(fā)動(dòng)機(jī)，起亞公司的，學(xué)習(xí)的日本技術(shù)，比較省油一些，全鋁的，五年十萬公里保修銳歐的中控新賽歐的中控氣囊方面：通用這方面作的不錯(cuò)，正副氣囊，銳歐低配沒有副氣囊，在安全方面比新賽歐差一點(diǎn)中控音響上：銳歐支持帶MP3的CD，有四個(gè)喇叭，音響效果還真不錯(cuò)，不爽的是，沒有音源接口；新賽歐沒有CD機(jī)，有音源接口，只有兩個(gè)喇叭，音響效果可想而知了后視鏡調(diào)節(jié)方式上，銳歐比較齋一些，手動(dòng)的以上是最主要的幾點(diǎn)差別，還有一些做工上的差別，也讓大家作一下比較新賽歐的方向盤，只能用四個(gè)字來描述：太難看了！如果像樂風(fēng)一樣四幅的就很不錯(cuò)。銳歐的方向盤，樣式和新賽歐一樣，可感覺就不一樣。新賽歐的中控鎖，在排擋的前面，“太有才了

品牌上講悅翔不如賽歐，質(zhì)量上將悅翔不如賽歐，保值上講悅翔不如賽歐。謝謝

太飄了，有一次我在高速上剛跑到80，四個(gè)輪胎就離地了，跑到120的時(shí)候已經(jīng)在50多米的高空上了，嚇得我一身冷汗，趕緊用手捂住眼睛半個(gè)多小時(shí)才落下來

選擇愛麗舍吧，這車絕對(duì)沒問題。。。。。。。。。。。。

一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米。

我也是新賽歐買主，這車異味太大了影響健康應(yīng)該得到重視?。?！

此行為是4S店變相加價(jià)，哪些車型買的緊俏哪些車型就會(huì)加價(jià)?，F(xiàn)象正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)再升檔。

這個(gè)要看你的用途以及想掏的價(jià)錢了！

帶好隨車附件 ，最好出發(fā)之前去4s店做個(gè)長(zhǎng)途檢查，如果嫌麻煩，可以自己檢查剎車、制動(dòng)、各種油面、輪胎氣壓、輪轂螺母松緊度，新車很少會(huì)出問題，小心開出了磨合期就好了。

最好不要混用

新賽歐

心理作用

新V3菱悅豪華版2011

瑞納高價(jià)低配，被我PASS了，還是看中偶偶。

選賽歐就對(duì)了，起碼二手車賣的時(shí)候保值比它高。謝謝

沒問題，經(jīng)典車型，空間做工，油耗經(jīng)濟(jì)，售后方便都是優(yōu)點(diǎn)。謝謝