2019款起亞K3換代新車已上市，共推出7款車身，售價9.88-12.88萬元：1。外觀方面，2019款起亞K3中網格柵采用直瀑式設計，進氣格柵采用多邊形設計，大燈造型犀利，下進氣口采用貫穿式設計，看起來更加犀利；2.2019款起亞K3車身長度增加了60mm，高度增加了5mm。2019款起亞K3提供透明白、珍珠白、跳躍紅、智慧藍、金屬灰、激光黑六種車身顏色；3.內飾方面，2019款起亞K3的內飾設計更加時尚，采用了三輻式多功能方向盤設計和全新的液晶儀表盤設計。中控臺配備懸浮式液晶屏設計，中控臺采用鍍鉻條裝飾。2019款起亞K3提供黑色、金棕色和紅黑色內飾；4.動力方面，2019款起亞K3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率115馬力，最大扭矩144牛米，匹配CVT變速箱；還有1.4T發(fā)動機，最大功率130馬力，最大扭矩211牛米，匹配7速雙離合變速箱。

起亞全新一代k3車評：1。全新一代K3特別版車延續(xù)了全新一代K3的三大實力體系：真科技、真智能、真安全，讓消費者享受到更澎湃的動力性能、超強的噪音抑制、卓越的燃油經濟性的高水準產品；2.新一代K3特別版更注重90后年輕消費者的實際需求。1.5L智翔科技版配備智能鑰匙、一鍵啟動等配置，并配備DRIVEWiSE智能輔助系統(tǒng)，全方位保障用戶行車安全。1.4T新運動版搭載搜索引擎智能互聯(lián)語音控制系統(tǒng)、LED大燈、LED日間行車燈、雙區(qū)自動空調、電子手剎、自動駐車等配置，打造比肩豪華車的越級體驗；3.新一代傲跑國內首個“套餐價”購車政策，引起了消費者的熱烈追捧。為了減輕年輕消費者的購車負擔，東風大岳起亞迅速將套餐價格政策延伸至新一代K3全車矩陣。至此，東風大岳起亞在全國范圍內推出了兩款“套餐價”車型，在年底的購車熱潮中，用實際行動向消費者表達了誠意。

這款2019款起亞k3的廠商指導價為10.88-12.58萬元：1。新車作為換代車型，自然比現(xiàn)款好。新車安裝了全新樣式的直瀑式進氣格柵，四周各層鍍鉻，給人一種瑪莎拉蒂的視覺感。2.大燈扁平化的造型變化給新車帶來了更加出眾的銳氣；交叉延伸的前包圍造型，內嵌鍍鉻飾條，運動氣息濃厚；3.新車雖然沒有采用太明顯的溜背造型設計，但是向下曲線更大的D柱和向上趨勢的側裙還是足以營造出非常強烈的運動色彩；4.來到新車尾部，微微凸起的擾流板和模仿雙孔進排氣筒樣式的掛件再次強調了新車的運動質感；但最新采用的矩陣式尾燈作為貫穿式設計，讓新車的時尚氣息瞬間顯現(xiàn)；5.新車雖然鋪的比較直，但是看起來有點生硬；但懸浮式多媒體顯示屏和貫穿中控臺的鍍鉻裝飾條，符合年輕消費者追求簡約、略顯科技氣息的審美趨勢。

起亞k3鎖不住車門。這種情況一般是因為車門內側的插銷有問題，所以需要更換插銷。以下是起亞K3的更多信息：1。作為起亞在中國的合資品牌，大岳起亞K3成為東風大岳起亞引入的第三款K系列車型。2.新一代K3將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。1.5L發(fā)動機最大功率115馬力，峰值扭矩144牛米，匹配全新CVT無級變速器。1.4T發(fā)動機最大功率130馬力，峰值扭矩211牛米，匹配7速雙離合變速箱。

起亞k3可以用5w-30或者5w-40機油，只要是SM級以上即可。以下是關于機油膨脹的信息：1。機油的粘度影響燃油經濟性、寒冷天氣下的操縱性、發(fā)動機起動和機油流動性。低粘度的機油更省油，在寒冷天氣下性能更好。高粘度的機油適用于極熱天氣，提供令人滿意的潤滑效果。2.機油質量多以API等等級標注?！癝”開頭的系列代表汽油機油，規(guī)格有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。從“SA”到“SN”，每增加一個字母，機油的性能就會比前一個更好，機油中會有更多的添加劑保護發(fā)動機。

起亞k3機油濾芯在油箱內，與汽油泵組裝在一起。以下是機油濾清器的介紹：1。機油濾清器即機油濾清器，其作用是濾除機油中的雜質、膠質和水分，并將干凈的機油輸送到各潤滑部位。2.大部分汽車都配有旋轉式機油濾清器，這是一種不能清洗的一次性濾清器。因此，在更換潤滑油時最好同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。一般行駛5000公里后更換一次為宜。3.為了降低發(fā)動機中相對運動部件之間的摩擦阻力，減少部件的磨損，油被不斷地輸送到運動部件的摩擦表面，形成潤滑油膜進行潤滑。4.機油濾芯有很多種，包括螺桿式空氣壓縮機機油濾芯，WK962u002F7和WK940u002F20。不同型號的機油濾芯是不一樣的，因為不一樣，就算差不多也放不進去。

p2019起亞k3需要13萬元落地：p1。外觀方面，家族式的虎嘯設計理念為新一代K3的前臉注入了全新的視覺體驗，中網采用鋸齒狀鍍鉻飾條裝飾。新車還采用了類似跑車風格的引擎蓋雙脊線，整體造型犀利。根據之前的申報信息，該車還將提供銳格格柵。國產起亞K3的后包圍進行了優(yōu)化，包括貫穿式鍍鉻飾條和底部擴散器，使得車尾看起來更加運動；P2。新車將保留海外版K3的中控臺設計，包括全新的多功能方向盤、懸浮式中控面板、空調出風口和中控面板。新一代K3將提供與搜索引擎聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及DRIVEWiSE安全輔助系統(tǒng)等智能科技配置；P3。動力方面，新車將提供1.4T、1.5L和插電式混合動力供消費者選擇。1.4T和1.5L發(fā)動機最大功率分別為95.6kW(130PS)和84.5 kw(115 PS)；插電式混動車型搭載由1.6L發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為77.2kW(105PS)。

p19起亞k3新車參數：p1，全新一代K3在外觀上進行了諸多改進，虎嘯式的全新前臉讓整車更具視覺沖擊力。家族式的中網采用鋸齒狀的鍍鉻飾條裝飾，配合犀利的前大燈十分霸氣。橫向前包圍是現(xiàn)在跑車常見的設計，可以顯著拉伸視覺寬度，使視覺效果更加運動。另外1.4T和1.5L在下保險杠樣式上會有一點區(qū)別；P2。保留了與海外版相同尾部的貫穿式尾燈，但尾燈內腔形狀與海外版不同。后部外殼的風格略有修改，增加了新的穿透鍍鉻裝飾和底部擴散器。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660。

p東風起亞大岳k3需求13.1萬輛。參數：p1。外觀方面，家族式的虎嘯設計理念為新一代K3的前臉注入了全新的視覺感受，中網采用鋸齒狀鍍鉻飾條裝飾。新車還采用了類似跑車風格的引擎蓋雙脊線，整體造型犀利。根據之前的申報信息，該車還將提供銳格格柵。國產起亞K3的后包圍進行了優(yōu)化，包括貫穿式鍍鉻飾條和底部擴散器，使得車尾看起來更加運動；P2。新車將保留海外版K3的中控臺設計，包括全新的多功能方向盤、懸浮式中控面板、空調出風口和中控面板。新一代K3將提供與搜索引擎聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及DRIVEWiSE安全輔助系統(tǒng)等智能科技配置；P3。動力方面，新車將提供1.4T、1.5L和插電式混合動力供消費者選擇。1.4T和1.5L發(fā)動機最大功率分別為95.6kW(130PS)和84.5 kw(115 PS)；插電式混動車型搭載由1.6L發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為77.2kW(105PS)。

p 2019款起亞k3油耗為7L

p東風大岳起亞k3碰撞測試4.5星，配置：p1。新車外觀與海外版“福瑞迪”基本一致，賬戶調整根據國情進行了重新優(yōu)化。全新的虎踞式中網填充了直瀑式進氣格柵，輔以底部的鍍鉻裝飾，比現(xiàn)款精致時尚了許多。下進氣口采用貫穿式設計，中間加入嵌入式霧燈，與突出的前鏟一起，進一步升華了整車的運動感；P2。內飾應該說是現(xiàn)款車型最大的詬病，其豐滿圓潤的設計略顯礙眼。新車作為換代產品，自然進行了全面的革新。更加整潔的中控臺采用了T型布局，加上不錯的用料，新車顯示出了很強的高級感。配置是韓系的強項。新車配備了大尺寸懸浮液晶屏、電子手剎、一鍵啟動一級自動泊車等。P3。動力方面，新車將新增一臺全新的1.5L自吸發(fā)動機和一臺現(xiàn)款車型上的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，而現(xiàn)款車型上的1.6L自吸發(fā)動機將被取消。傳動系統(tǒng)為6速手動、6速自動手動和7速powershift。懸架方面，同級別常見的有前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

p2019新款起亞k3車挺好的，喜歡的話還是可以買的：p1。新車外觀與海外版福瑞迪基本一致，賬戶調整根據國情進行了重新優(yōu)化。全新的虎嘯式中網填充了直瀑式的進氣格柵，輔以底部的鍍鉻裝飾，比現(xiàn)款精致時尚了許多。下進氣口采用貫穿式設計，中間加入嵌入式霧燈，與突出的前鏟一起，進一步升華了整車的運動感；P2。內飾應該說是現(xiàn)款車型最大的詬病，其豐滿圓潤的設計略顯礙眼。新車作為換代產品，自然進行了全面的革新。更加整潔的中控臺采用了T型布局，加上不錯的用料，新車顯示出了很強的高級感。配置是韓系的強項。新車配備了大尺寸懸浮液晶屏、電子手剎、一鍵啟動一級自動泊車等。P3。動力方面，新車將新增一臺全新的1.5L自吸發(fā)動機和一臺現(xiàn)款車型上的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，而現(xiàn)款車型上的1.6L自吸發(fā)動機將被取消。傳動系統(tǒng)為6速手動、6速自動手動和7速powershift。懸架方面，同級別常見的有前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

p二手起亞k3需要6萬車。配置方面：p1和K3采用了“DesignKIA”的設計理念，打造出鯨鯊般的前臉造型，更加激進有質感。受自然瀑布的啟發(fā)，進氣格柵采用直瀑式設計，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵四周的金屬銀色邊框，凸顯了這一代起亞K3的美學主張；P2。內飾設計簡潔實用，全黑的內飾顏色也營造出運動感。至于材質，中控臺采用了略軟的材質，相當不錯。高配車型配有真皮方向盤，手感不錯。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。配置性能好；P3。基于Smartstream動力傳動系統(tǒng)，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速器的新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144nm，百公里綜合工況油耗僅為5.1L。新一代K3Smartstream1.5L自然吸氣發(fā)動機從燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數三個角度全面優(yōu)化，動力輸出更穩(wěn)定，噪音更低，環(huán)保標準更高。

p19起亞k3登陸13萬元左右：p1，全新一代K3采用了“DesignKIA”的設計理念，打造出鯨鯊般的前臉，更加激進，更有質感。受自然瀑布的啟發(fā)，進氣格柵采用直瀑式設計，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵四周的金屬銀色邊框，凸顯了這一代起亞K3的美學主張；P2。內飾設計簡潔實用，全黑的內飾顏色也營造出運動感。至于材質，中控臺采用了略軟的材質，相當不錯。高配車型配有真皮方向盤，手感不錯。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。配置性能好；P3?；赟martstream動力傳動系統(tǒng)，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速器的新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144nm，百公里綜合工況油耗僅為5.1L。新一代K3Smartstream1.5L自然吸氣發(fā)動機從燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數三個角度全面優(yōu)化，動力輸出更穩(wěn)定，噪音更低，環(huán)保標準更高。

p2019全新起亞k3報價需要13萬左右。配置：p1。全新一代K3采用了“DesignKIA”的設計理念，打造出鯨鯊般的前臉，更加激進和有質感。受自然瀑布的啟發(fā)，進氣格柵采用直瀑式設計，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵四周的金屬銀色邊框，凸顯了這一代起亞K3的美學主張；P2。內飾設計簡潔實用，全黑的內飾顏色也營造出運動感。至于材質，中控臺采用了略軟的材質，相當不錯。高配車型配有真皮方向盤，手感不錯。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。配置性能好；P3?；赟martstream動力傳動系統(tǒng)，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速器的新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144nm，百公里綜合工況油耗僅為5.1L。新一代K3Smartstream1.5L自然吸氣發(fā)動機從燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數三個角度全面優(yōu)化，動力輸出更穩(wěn)定，噪音更低，環(huán)保標準更高。

p起亞全新一代k319于2019年5月16日上市。參數：p1。全新一代K3采用了“DesignKIA”的設計理念，打造出鯨鯊般的前臉，更加激進和有質感。受自然瀑布的啟發(fā)，進氣格柵采用直瀑式設計，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵四周的金屬銀色邊框，凸顯了這一代起亞K3的美學主張；P2。內飾設計簡潔實用，全黑的內飾顏色也營造出運動感。至于材質，中控臺采用了略軟的材質，相當不錯。高配車型配有真皮方向盤，手感不錯。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。配置性能好；P3。基于Smartstream動力傳動系統(tǒng)，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速器的新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144nm，百公里綜合工況油耗僅為5.1L。新一代K3Smartstream1.5L自然吸氣發(fā)動機從燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數三個角度全面優(yōu)化，動力輸出更穩(wěn)定，噪音更低，環(huán)保標準更高。

起亞k3變速箱在at變速箱。以2021款起亞k3為例。這是一輛小型汽車。其車身尺寸為：長4660mm，寬1910mm，高1780mm，軸距2700mm，油箱容積53l，整備質量1265kg。2021款起亞k3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.4l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力130ps，最大功率96kw，最大扭矩211nm，匹配雙離合變速箱。

部分起亞K3車型配備了外后視鏡加熱功能，該功能在中控臺空調控制區(qū)的面板上，與后擋加熱是同一個開關。以下是后視鏡加熱的相關介紹：1。后視鏡加熱功能是指汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，可以通過嵌在鏡片后面的電熱絲加熱外后視鏡，保證鏡片表面清晰。2.電加熱后視鏡的工作原理很簡單，成本也不是很高，就是在兩側的鏡子里安裝一個電加熱片(電熱膜)。當車主在雨雪天氣開啟后視鏡電加熱功能時，電熱片會在幾分鐘內迅速升溫到一個固定的溫度，一般在35到60攝氏度之間，從而達到加熱鏡片、除霧除霜的效果，給駕駛者帶來極大的方便。

起亞k3沒有鎖車鳴喇叭。下面是汽車喇叭的具體介紹：1。喇叭是汽車的音頻信號裝置。汽車在行駛過程中，駕駛員根據需要和規(guī)定發(fā)出必要的聲音信號，警告行人，引起其他車輛的注意，保證交通安全，同時也用于催促和傳遞信號。2.氣喇叭的工作原理是利用壓縮氣流使金屬膜片振動發(fā)出聲音，所以必須用在有空氣壓縮機的汽車上方。一般公交車和重型卡車都裝有氣喇叭，尤其是長途運輸車輛在山區(qū)或彎道行駛時，氣喇叭能有效提醒對方行人和司機注意。由于空氣喇叭的音量很大，所以聲音很悅耳，而且傳播很遠。一般氣喇叭是圓柱形的，高音喇叭和低音喇叭一起工作。

起亞k3發(fā)動機使用鏈條。“正時皮帶”或“正時鏈條”是發(fā)動機的重要部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發(fā)動機的氣缸能夠正常的吸氣和排氣。正時皮帶和正時鏈條的基本功能相同，但工作原理不同：1。正時皮帶的內側有許多橡膠齒，正時皮帶利用這些橡膠齒與相應轉動部件(凸輪軸、水泵等)頂部的凹槽相配合。)，使發(fā)動機曲軸拉動其他運轉部件，保持從動部件同步運轉；2.正時皮帶可視為軟齒輪。同時，同步帶工作時，還需要張緊輪(自動或手動調節(jié)其松緊)和惰輪(引導皮帶運行方向)等附件的配合；3.與正時鏈條相比，正時皮帶具有結構簡單、無需潤滑、運行安靜、安裝維修方便、制造成本低等特點。但是正時皮帶是橡膠(氫化丁晴橡膠)部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加會磨損老化。4.如果不及時更換，一旦正時皮帶跳動或斷裂，發(fā)動機運轉部件的運動就會紊亂，零件就會損壞。比如發(fā)動機進排氣門和發(fā)動機活塞運動不協(xié)調，導致碰撞損壞。