帖子看到的有點晚，相對于你的使用情況來說CS9還是非常值得入手的，舒適型的8.68全部買下來大概不到10萬，而且新車型活動比較多，相對比較節(jié)約成本。1.5L的發(fā)動機日常表現(xiàn)也不會差，日常代步包括哦而的郊游也是十分的勝任，空間方面就更不用擔心了，我180的身高后排乘坐感覺想到夠用，就是那個第6坐有點雞肋，切忌?。?！千萬別買風尚版，就多9千塊錢，但是安全性，舒適型等一系列配置完全不同

獵豹cs9性能怎么樣？獵豹汽車的前身是7319兵工廠，軍工制造的可靠和安全可以說完全就體現(xiàn)在現(xiàn)在的車型上了，獵豹CS9還在今年的C-NCAP中獲得了五星級評價。

對于獵豹cs9手動擋在熄火時候在關閉發(fā)動機時屏幕上顯示“發(fā)動機出現(xiàn)故障”的字樣的問題這個不罕見的，一般來說多是發(fā)動機上的后氧傳感器故障了，可以直接到4S交師傅檢查處理的，第一就是檢查故障碼，及時消除第二就是直接檢查插頭是否松動了或者傳感器壞了，及時處理更換就可以的很多車型也會出現(xiàn)同類的問題的，一般對發(fā)動機影響不大的

手動擋省油的話需要你減少急剎車的機會，是急剎車，還要減少急加油門的機會，盡量保持勻速的速度行駛，相對油耗會經(jīng)濟一些。

我還是挺推薦小9的，1.5L的動力雖說稍稍弱點，但是省油呀，樓主是家庭用車，想必油耗這方面也挺看重的，再一個，小9配置也是挺高的，無鑰匙進入，一鍵啟動，語音操控，大燈延時，車窗一鍵升降，手機遠程操控，這些功能都有，再說了，就那個低配的風尚版的車都有這些功能，而且才7萬多，我感覺挺實用，樓主常常出去玩，小9是6個座位，審車和5座車一樣，6年審一次，但是行駛證上就多了一個座呀，出去玩，也是方便點，而且空間相對來說也大，這個建議樓主去看看實車，感受一下空間

布質和真皮，各有千秋，改之前您可要考慮好再做決定。皮質的優(yōu)點是：（1）更容易清潔：真皮座椅不象絨布座椅那么容易藏污納垢，頂多只是灰塵落在座椅的表面，不會堆積在座椅的較深處而不易清理。（2）相對于絨布座椅，真皮座椅散熱性更好。皮質的缺點：（1）表面易損。如刀、剪、針等尖銳硬物會在皮革上就留下印痕，并且容易老化。（2）坐的感覺比較滑。由于皮質座椅材料特性的原因，使得我們坐上去會感覺非?；?，摩擦力比較小。布質的優(yōu)點是：（1）布質搭配好可以提高汽車的檔次，高貴，大方，典雅，讓汽車能夠在視覺上、觸覺上，甚至味覺上有一個好的心理感覺。（2）布質的可以配布套，易于清洗，天熱或冬天可以加配涼墊或毛絨，時間久了座墊變形也不大容易看出；（3）不易破損，壽命長，而且修復難度低，同時還不容易老化。（4）絨布座椅摩擦力更強，坐上去感覺更穩(wěn)，不會有打滑的感覺。布質的缺點是：（1）容易臟且不易清潔。臟東西會落入到座椅里面，清潔起來非常麻煩。（2）散熱性不好。由于織物座椅的吸熱性比較強，因此我們在夏天打開車門馬上坐下去的話，會感覺很不舒服，有種"悶"的感覺。

今年獵豹CS9推出來的時候就在車展上看過，車型活潑時尚，很吸引人眼球，后來又去了本地的4S店看過車，全程看下來不僅是車身外型好看，內(nèi)飾上12寸的大屏更是驚艷，除了大以外還可以語音控制導航，上去試駕了一下也感覺不錯，性價比也不錯，雖然當時很喜歡，但當時的工作無奈一直要出差，不用車也行，所以當時就沒買。前幾天剛辭了職就趕緊去店里想拿下之前看好的1.5LCVT尊貴，銷售說又推出新款的了，害的我糾結癥又犯了，每款配置都挺好，雖然銷售最后建議我買1.5L精英型的，但我還是想回來問問CS9的車友們，哪一款更適合我這樣的菜鳥司機呢？

如果路況好的情況下，是還可以下降的，如果還是這樣的路況的話，下降就很難了，等到春夏天溫高一點時會降一些

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

車輛的通風盤和實心盤的區(qū)別專業(yè)回答盤式制動器又稱為碟式制動器，它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。通風盤也有簡單和復雜之分，有些通風盤搭配有將風導向制動盤的機械機構。改變風的方向，從橫向轉成縱向，不是非常簡單就可以做到的。通風盤是實心盤的高級版本，制動效能更好，不過成本也更高。

質量還可以的，車子比較小眾

這個車子質量還可以的，就是油耗高一點

那么可以在官網(wǎng)關注相關消息

快要上市了，還需要等等

北汽車輛價格優(yōu)惠在2000左右了呀，獵豹這剛推出的呀，指導價格銷售

上論壇

夠了

我的車電池知能放-個星期

這個還是不知道具體上市時間呢

等上市以后看市場反應吧，目前還未上市的。