據(jù)我所知A5的發(fā)動機是奇瑞自主研制的，雖然1.5L這個排量的發(fā)動機為新品，但是由于技術(shù)與其他奇瑞車型發(fā)動機相同，所以我認(rèn)為質(zhì)量應(yīng)該沒有問題質(zhì)量可以的,沒有什么問題。奇瑞汽車的質(zhì)量已經(jīng)有很大的提高,車輛配置豐富,動力系統(tǒng)采用非常耐用的1.5升477發(fā)動機,故障率低。

2.0TGDI發(fā)動機通過研發(fā)新技術(shù)以及應(yīng)用全新測試方法，打造更加高效，更為經(jīng)濟(jì)的全新發(fā)動機。油耗低帶來了使用成本低；耐用、壽命長帶來了維修成本低。

奇瑞的的相對好.至少艾瑞澤車系就是哈弗幾年都追不上的

這款官方價格是7.8 9萬，但落地要看經(jīng)銷商實際的報價，舉個例子，在廣西北海買的車，最高能優(yōu)惠 4000。落地價格8萬5，稅、交強險都算上。不到 9 萬塊落地價格，能買到一個C VT 自動擋、帶E SP、定速巡航、電動天窗、8 寸電容大屏的車型，還是很超值的。

開瑞K60導(dǎo)航外省怎么不好使

2汽油就是之前的93汽油！加92汽油是可以的，但是動力會較差，現(xiàn)在92汽油普遍反應(yīng)動力不是很好，加95的汽油動力會好很多，你換著用會感覺到差別的。我之前用92，現(xiàn)在改用95了，動力好了很多。油價降了，該是用好一點的油啦

瑞虎3款兩驅(qū)前輪驅(qū)城市SUV瑞虎3底降6000元現(xiàn)價位8.48萬-11.58萬瑞虎3性價比角度講性價比相高SUV車型幾角度評價瑞虎3 ①配置:雙安全氣囊ABS EBD4門電窗類基本配置瑞虎3少并且瑞虎3具備般車型沒配置比說:面盤功能鍵前排電加熱座椅電調(diào)節(jié)前燈照射高度行車電腦(包括瞬油耗顯示保養(yǎng)提示)車內(nèi)排12V電源插座并且(20L)增加(雪模式定速巡航功能)豪華型瑞虎全真皮座椅內(nèi)置式雙層雙啟電窗前置副駕駛位6疊CD盒使瑞虎3更便更舒適②發(fā)機:瑞虎3采用奇瑞自主研發(fā)ACTECO發(fā)機款發(fā)機功率扭矩面相突使瑞虎3力面強于同級別車型并且瑞虎3車身安裝can-bus局域網(wǎng)系統(tǒng)使客戶使用程更清晰更便解車輛信息③底盤:瑞虎3底盤調(diào)校經(jīng)全世界著名英蓮花公司根據(jù)公路瑞虎3精調(diào)校使瑞虎3舒適安全穩(wěn)定操控靈④油耗:瑞虎3(2.0L)理論油耗數(shù)據(jù):60km/h等速油耗5.5 L/100km城市綜合油耗:9.5L-10L左右油耗數(shù)據(jù)完自已擁瑞虎3客戶信息建議:您若喜歡SUV車型且購車計劃資金10左右瑞虎3錯選擇

瀏陽關(guān)口汽車站這邊有個長安4兒子店。瀏陽有多家賣長安汽車的，但這家評價屬于最高的，可以去問下

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元，總部位于安徽省蕪湖市。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時期。奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動機和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產(chǎn)品平臺，上市產(chǎn)品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。[2]奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立；1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當(dāng)年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產(chǎn)銷量突破5萬輛，成功躋身國內(nèi)轎車行業(yè)“八強”之列。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，在轎車行業(yè)排名第七。2011年7月27日，奇瑞公司第300萬輛汽車下線，下線車型為G6。

，那只能采光效果好了

不會。你在外面裝最多1000多一點，能裝個特別好的

從我接手這車，一直都是在門邊才能感應(yīng)到……關(guān)鍵是一直用，才心里有個地。一般我都很少開這車，走爛路釣魚才開。就是怕山里沒電

奇瑞的剎車盤用的還是未優(yōu)化的，多少款車都這一個路子，讓它響吧，你沒方法改變的！除非自費換別的牌子剎車盤，片

就是奇瑞沒有將A3的運動天性進(jìn)行到底，打造高爾夫性質(zhì)的鋼炮級神車，而奇瑞對A3的定位卻是家庭用車，現(xiàn)在的艾七也是一樣，要知道中國的屁民有幾個懂車的，還是人家觀致的老板看到了這一點，后面的懸掛直接紿你上個扭力梁的，把省下的錢用在內(nèi)飾和人機工程方面，這才是商人造車。換成我是奇瑞A3項目負(fù)責(zé)人的話，我會進(jìn)一步改善以下幾點：1.動力總成，低配2.0DVVT MT，高配2.0TCI；2.底盤總成，換熱成型鋼，進(jìn)一步加強車身和底盤剛性，減輕車身重量，同時增加底盤與元寶梁之間的軟性連接；3.隔音減震，降低車內(nèi)低頻共震和行車共震，同時改善高速風(fēng)噪和輪噪；4.人機工程，把前中控全部改掉，進(jìn)一步加大前排腿部橫向和頭部空間，5.其他還有很多細(xì)節(jié)要改善，前中網(wǎng)的質(zhì)感很有必要改善。每臺車成本增加2萬元左右，把A3的運動天性進(jìn)行到底，不求成為街車，只求其成為神車。