布加迪威航報(bào)價(jià)高昂是因?yàn)槎鄠€(gè)方面。先進(jìn)的工程技術(shù)和精密制造工藝像用碳纖維等輕量化材料既減重又保強(qiáng)度和安全。超強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能W16 排量 8.0 升四個(gè)渦輪增壓器研發(fā)制造成本高馬力扭矩驚人。限量生產(chǎn)每輛車(chē)嚴(yán)格手工制造、個(gè)性定制保證高質(zhì)量獨(dú)特性。品牌歷史悠久又受尊敬品牌價(jià)值高。設(shè)計(jì)獨(dú)特奢華精致線條、流線型車(chē)身、懸浮式尾部和吸睛細(xì)節(jié)讓人視覺(jué)享受有高市場(chǎng)定位和收藏價(jià)值。先進(jìn)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用提高成本手工打造產(chǎn)量有限獨(dú)特設(shè)計(jì)增加價(jià)值品牌悠久名聲好支撐價(jià)格?？傊@些因素一起造就布加迪威航的高報(bào)價(jià)滿足收藏家和超跑迷對(duì)頂級(jí)車(chē)的追求。

布加迪不同車(chē)型的極速時(shí)風(fēng)阻系數(shù)有所不同。布加迪威龍的風(fēng)阻系數(shù)為 0.36布加迪奇龍的風(fēng)阻系數(shù)為 0.38。風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于車(chē)輛在高速行駛時(shí)很關(guān)鍵它衡量了空氣阻力大小。布加迪在設(shè)計(jì)時(shí)很注重這個(gè)指標(biāo)通過(guò)流線型外觀和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化來(lái)降低風(fēng)阻。比如威龍0.36 的風(fēng)阻系數(shù)是因?yàn)榫脑O(shè)計(jì)的車(chē)身線條減少了空氣阻力讓速度和穩(wěn)定性提高。奇龍 0.38 的風(fēng)阻系數(shù)雖略高但在保證下壓力提高行駛安全的同時(shí)也努力降低了風(fēng)阻。要知道風(fēng)阻不只是取決于風(fēng)阻系數(shù)還和空氣密度、迎風(fēng)面積、車(chē)速平方有關(guān)。就算風(fēng)阻系數(shù)小要是迎風(fēng)面積大風(fēng)阻也可能大。布加迪一直在優(yōu)化設(shè)計(jì)在降低風(fēng)阻系數(shù)上成果不錯(cuò)是高性能跑車(chē)的代表?？傊技拥贤堬L(fēng)阻系數(shù) 0.36奇龍風(fēng)阻系數(shù) 0.38。

布加迪威龍產(chǎn)地的歷史可謂豐富又精彩。1909 年意大利人埃托雷·布加迪在法國(guó)創(chuàng)立了布加迪品牌。1904 年布加迪就開(kāi)始和法國(guó)當(dāng)?shù)氐囊患移?chē)公司合作研發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)之后遷至法國(guó)阿爾薩斯的莫爾謝姆建立汽車(chē)工廠這里成為布加迪總部并延續(xù)至今。早期布加迪在賽場(chǎng)上表現(xiàn)出色將藝術(shù)與技術(shù)融合推出不少成熟車(chē)型。但布加迪品牌發(fā)展并非一帆風(fēng)順經(jīng)歷了多次轉(zhuǎn)手。1987 年金融家羅馬諾·阿蒂奧利收購(gòu)布加迪品牌總部遷往意大利。1998 年大眾汽車(chē)收購(gòu)布加迪品牌為其發(fā)展開(kāi)啟新篇章。大眾設(shè)定極高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程師攻克難關(guān)推出布加迪威龍這款傳奇車(chē)型。如今布加迪現(xiàn)隸屬于德國(guó)大眾旗下?？傊技拥贤埉a(chǎn)地雖歷經(jīng)波折但品牌始終追求卓越成為汽車(chē)界的傳奇。

布加迪威龍的價(jià)格未來(lái)難以確切判定是上漲還是下跌。因?yàn)槠鋬r(jià)格受多種因素影響。車(chē)型款式很關(guān)鍵像 Chiron、Chiron Sport 和 Divo 等價(jià)格從 2800 萬(wàn)歐元到 5000 萬(wàn)歐元不等。定制配置會(huì)大幅改變價(jià)格比如車(chē)身顏色、內(nèi)飾材料等個(gè)性化選擇都要額外付費(fèi)。車(chē)輛狀況也重要二手且車(chē)況好的價(jià)格相對(duì)高。限量版因稀有性?xún)r(jià)格更高。近年來(lái)需求增加導(dǎo)致價(jià)格上漲。在國(guó)內(nèi)2024 款嘉鵬布加迪威龍摩托車(chē)售價(jià) 7980 元有價(jià)格優(yōu)勢(shì)還采用多邊形前燈組等有多種外觀配色。總之布加迪威龍價(jià)格走向復(fù)雜不能簡(jiǎn)單判定。要是想預(yù)測(cè)得綜合看各種因素像車(chē)型款式新不新、定制配置好不好、車(chē)輛狀況咋樣、限量不限量、市場(chǎng)需求如何等。

布加迪威龍的保養(yǎng)費(fèi)用可不低。 保險(xiǎn)上像某款車(chē)型強(qiáng)制險(xiǎn)大概 950 元商業(yè)險(xiǎn)能達(dá)到 56099 元甚至更高。 保養(yǎng)周期一般是 5000 公里或者半年哪個(gè)先到就按哪個(gè)來(lái)。首次保養(yǎng)換機(jī)油和機(jī)油濾清器免費(fèi)。 到 15000 公里或者每 12 個(gè)月保養(yǎng)一次得換機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器芯、燃油濾清器這些加上工時(shí)費(fèi)大概 13652 元。 能耗方面實(shí)際百公里油耗 22.6 升或者 23.1 升。加 98 號(hào)汽油比如在某地一年跑 15000 公里油費(fèi)約 31628.7 元要是跑 20000 公里油費(fèi)差不多 42042 元。 總的算下來(lái)布加迪威龍第一年保養(yǎng)總費(fèi)用最少 102329.7 元多的能超過(guò) 100 萬(wàn)元。所以要是開(kāi)布加迪威龍得有足夠的資金來(lái)應(yīng)付保養(yǎng)費(fèi)用。

布加迪威龍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)那可真是太突出啦先說(shuō)材料大量碳纖維和真皮舒適又高檔。座椅用高級(jí)皮革做的有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱能按自己想法調(diào)舒服得很。儀表盤(pán)是全液晶的顯示特清楚車(chē)輛啥狀態(tài)、啥數(shù)據(jù)都能隨時(shí)知道。內(nèi)飾流行儀表板和中控臺(tái)連成一體還有鍍鉻合金裝飾條看著高檔又有運(yùn)動(dòng)感。而且啊它作為純粹運(yùn)動(dòng)車(chē)沒(méi)啥娛樂(lè)消遣設(shè)計(jì)就專(zhuān)注駕駛體驗(yàn)功能性強(qiáng)保證舒適的同時(shí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈品質(zhì)頂級(jí)。像布加迪威龍 Sang Noir 那種手工縫制全皮革內(nèi)飾講究“極端和諧”顏色搭配也亮眼。車(chē)內(nèi)裝飾精致細(xì)節(jié)處理棒人體工程學(xué)考慮周到功能區(qū)域劃分合理操作方便配色和燈光搭配也精心設(shè)計(jì)營(yíng)造出高端舒適氛圍?？傊技拥贤垉?nèi)飾設(shè)計(jì)把高檔、舒適、功能和運(yùn)動(dòng)完美融合讓駕駛者享受極致體驗(yàn)。

布加迪最貴的一款車(chē)內(nèi)飾那叫一個(gè)奢華像布加迪威龍 16.4 是威龍系列里最貴的全球就限量 80 臺(tái)。它的內(nèi)飾升級(jí)了原廠 MANSORY 全套盡顯尊貴。再看布加迪 Bolide限量 40 輛價(jià)格高得離譜。內(nèi)飾大量借鑒現(xiàn)代賽車(chē)設(shè)計(jì)X 形方向盤(pán)模仿耐力賽車(chē)矩形儀表盤(pán)有三個(gè)數(shù)字屏幕嵌在碳纖維框架里。中控臺(tái)兩邊的空調(diào)出風(fēng)口像排氣管幾乎所有部件都是碳纖維做的。碳纖維單殼結(jié)構(gòu)全新設(shè)計(jì)駕駛姿勢(shì)跟勒芒賽車(chē)手差不多。座椅固定但材質(zhì)能選有四種尺寸進(jìn)出方便。布加迪 Chiron 內(nèi)飾也特奢華座椅能選皮革、絨面革或者 Alcanatara 材質(zhì)細(xì)節(jié)精致得很?？傊技拥宪?chē)的內(nèi)飾不光用了頂級(jí)工藝和材料還營(yíng)造出特棒的駕駛體驗(yàn)和尊貴氛圍每個(gè)地方都能讓人感嘆真是把奢華做到了極致

布加迪威龍跑車(chē)的油耗情況是百公里 24.9 升。這看起來(lái)是個(gè)很高的數(shù)值但要知道布加迪威龍是一款性能超強(qiáng)的超級(jí)跑車(chē)。它搭載的 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)最初設(shè)計(jì)能輸出 1001 馬力實(shí)際測(cè)試滿負(fù)荷能達(dá) 3000 馬力。正因如此強(qiáng)大的動(dòng)力讓它能在 2.46 秒完成百公里加速7.3 秒達(dá)到 200km/h16.7 秒突破 300km/h最高時(shí)速達(dá) 431km/h。所以對(duì)于追求極致駕駛體驗(yàn)的布加迪威龍來(lái)說(shuō)這樣的油耗是可以理解和接受的因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)重點(diǎn)不在燃油經(jīng)濟(jì)性而是性能表現(xiàn)。對(duì)比一般家用車(chē)布加迪威龍的油耗確實(shí)驚人但它的性能也是家用車(chē)無(wú)法比擬的?？傊技拥贤埖母哂秃氖菫榱藫Q取超強(qiáng)的動(dòng)力和速度這也是超級(jí)跑車(chē)的獨(dú)特之處。

購(gòu)買(mǎi)一輛布加迪汽車(chē)首先得有雄厚的資金實(shí)力畢竟布加迪作為豪華品牌汽車(chē)的頂級(jí)產(chǎn)品價(jià)格那是相當(dāng)高昂。其次要通過(guò)背景調(diào)查得確保您是身家“清白”的。而且還有面試環(huán)節(jié)形象氣質(zhì)得過(guò)關(guān)不然人家不賣(mài)。再就是得符合當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)要求比如年齡得達(dá)標(biāo)得有相應(yīng)的駕駛證。另外購(gòu)買(mǎi)渠道有限得找到官方授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商或渠道才行。還有啊車(chē)主要遵守規(guī)定禁止私自改裝升級(jí)行駛 2500km 后必須強(qiáng)制更換輪胎。試駕的時(shí)候要是有了剮蹭那就必須得買(mǎi)車(chē)。還有重要的一點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)要理性得考慮自身實(shí)際需求和用途得保證符合個(gè)人的生活方式和駕駛習(xí)慣。同時(shí)您還得清楚買(mǎi)了布加迪后期維護(hù)成本高駕駛也有風(fēng)險(xiǎn)所以得有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和對(duì)汽車(chē)的深入理解才能駕馭得了這頂級(jí)豪車(chē)。

繪制布加迪內(nèi)飾需要注意好多方面。首先是材料質(zhì)感要用細(xì)膩的筆觸展現(xiàn)真皮、碳纖維等高品質(zhì)材料的獨(dú)特質(zhì)感比如真皮座椅的柔軟和紋理碳纖維部件的光澤和硬度。色彩搭配也很關(guān)鍵得選豪華且協(xié)調(diào)的顏色組合像經(jīng)典的黑紅、棕白等突出檔次感。內(nèi)飾線條要流暢自然體現(xiàn)出優(yōu)雅和動(dòng)感注意各個(gè)部件之間線條的銜接。儀表盤(pán)和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)要精致準(zhǔn)確描繪出各種復(fù)雜的按鈕、顯示屏和指示燈。還有座椅的形狀和細(xì)節(jié)要展現(xiàn)出人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)舒適性。在繪制細(xì)節(jié)時(shí)比如車(chē)內(nèi)的縫線、裝飾條等都得精心處理不能馬虎。另外車(chē)內(nèi)燈光效果也不能忽視得表現(xiàn)出溫馨或科技感的氛圍?？傊L制布加迪內(nèi)飾得用心注重每一個(gè)細(xì)節(jié)才能展現(xiàn)出它的豪華與獨(dú)特魅力。

布加迪價(jià)格表的制定受多種因素影響。一是超強(qiáng)性能像布加迪威龍搭載的 W16 排量 8.0 升超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)渦輪增壓器提供驚人馬力和扭矩加速性能超強(qiáng)車(chē)身設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)能減阻提速。二是獨(dú)特外觀用貴重材料打造雙色車(chē)漆、無(wú)框車(chē)門(mén)等外殼用航空材料美感奢華。三是高端配置比如舒適座椅、高級(jí)音響和智能駕駛輔助等滿足富豪需求。四是稀有性和收藏價(jià)值產(chǎn)量有限型號(hào)數(shù)量少手工制造個(gè)性定制保證高質(zhì)量獨(dú)特性品牌歷史悠久價(jià)值高。五是車(chē)架和剎車(chē)系統(tǒng)車(chē)架用碳纖維復(fù)合材料剎車(chē)系統(tǒng)定制比如碳纖維陶瓷通風(fēng)盤(pán)前后制動(dòng)器價(jià)格貴。六是輪胎輪轂一套普通的要 40 多萬(wàn)布加迪凱龍的達(dá) 61 萬(wàn)。七是內(nèi)飾用頂級(jí)小牛皮純手工縫制可個(gè)性化選裝?？傊@些因素使得布加迪價(jià)格高昂。

未來(lái)布加迪凱龍的價(jià)格難以簡(jiǎn)單判定是上漲還是下跌。目前其售價(jià)高昂國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)超 5000 萬(wàn)人民幣國(guó)外約 260 萬(wàn)美元且因市場(chǎng)和選裝配置波動(dòng)?？赡苌蠞q的因素有布加迪品牌追求精湛工藝比如制造時(shí)注重輕量化和細(xì)節(jié)完美這投入大量研發(fā)和生產(chǎn)成本。再者布加迪凱龍作為超級(jí)跑車(chē)代表數(shù)量稀少稀缺性會(huì)推動(dòng)價(jià)格。但也有價(jià)格下跌的可能汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈若其他品牌推出性能相當(dāng)或更優(yōu)車(chē)型會(huì)影響其市場(chǎng)需求和價(jià)格。還有經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化不穩(wěn)定時(shí)高端汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)受抑制價(jià)格或許下降?？傊技拥蟿P龍未來(lái)價(jià)格走勢(shì)受多種復(fù)雜因素影響不能明確確定。比如它時(shí)速能超過(guò) 480 公里零百加速 2.4 秒售價(jià)高達(dá) 2480 萬(wàn)。這樣出色的性能和高昂的價(jià)格使得其未來(lái)價(jià)格變化更難預(yù)估。

要達(dá)到布加迪威航的最高時(shí)速對(duì)駕駛員有這些要求。要有極其出色的駕駛技術(shù)和豐富的高速駕駛經(jīng)驗(yàn)因?yàn)椴技拥贤剿俣瘸觳倏睾茈y。要特別熟悉車(chē)輛的各種性能和操作像制動(dòng)、變速、引擎等系統(tǒng)都得清楚。身體和心理素質(zhì)要好極速駕駛對(duì)身體承受力要求高心理上得能在高速中保持冷靜專(zhuān)注。得懂相關(guān)安全知識(shí)和應(yīng)急處理辦法應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。要明白引擎工作原理和特點(diǎn)像進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)。了解燃油系統(tǒng)保證燃油供應(yīng)穩(wěn)定。熟練掌握高性能雙離合器變速箱的換擋操作?？傊胱尣技拥贤竭_(dá)到最高時(shí)速駕駛員得在多方面都特別優(yōu)秀。

要用簡(jiǎn)筆畫(huà)展現(xiàn)布加迪的豪華氣質(zhì)得這么做。先準(zhǔn)備好鉛筆、橡皮擦和紙張。然后用鉛筆輕輕勾勒出布加迪汽車(chē)大致輪廓注意線條別太用力方便修改。接著重點(diǎn)畫(huà)布加迪經(jīng)典車(chē)標(biāo)在紙上畫(huà)個(gè)圓形外框上方畫(huà)出“EB”字樣這可是品牌象征。為讓車(chē)標(biāo)有立體感在“EB”字樣周邊加些小線條。圓形下方畫(huà)條曲線模擬車(chē)輪讓車(chē)標(biāo)更生動(dòng)。車(chē)標(biāo)畫(huà)好就上色黑色和金色組合黑色顯神秘金色顯高貴。先用鉛筆描出顏色輪廓再用彩筆或水彩填充均勻。畫(huà)頂部、車(chē)窗、車(chē)頭輪廓再畫(huà)車(chē)燈細(xì)畫(huà)車(chē)頭接著畫(huà)車(chē)輪、車(chē)門(mén)。多練習(xí)把握好線條和比例就能畫(huà)出展現(xiàn)布加迪豪華氣質(zhì)的簡(jiǎn)筆畫(huà)啦。

布加迪車(chē)型通常沒(méi)有手動(dòng)擋。布加迪作為頂級(jí)超跑品牌其車(chē)輛在設(shè)計(jì)和制造時(shí)更傾向于采用先進(jìn)的自動(dòng)或手自一體變速器。這是因?yàn)樽詣?dòng)變速器能夠更快速、精準(zhǔn)地完成換擋操作從而充分發(fā)揮車(chē)輛強(qiáng)大的動(dòng)力性能。手動(dòng)擋在換擋速度和操作便利性上相對(duì)較難滿足布加迪這類(lèi)超高性能跑車(chē)的要求。而且布加迪追求的是極致的駕駛體驗(yàn)和速度表現(xiàn)自動(dòng)變速器能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的駕駛場(chǎng)景確保動(dòng)力輸出的連貫性和穩(wěn)定性。另外自動(dòng)變速器還能通過(guò)智能化的控制系統(tǒng)根據(jù)不同的路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整換擋策略進(jìn)一步提升車(chē)輛的性能和操控性?？傊技拥宪?chē)型普遍配備的是高性能的自動(dòng)變速器以達(dá)到其在速度、操控和駕駛體驗(yàn)等方面的卓越標(biāo)準(zhǔn)。

布加迪汽車(chē)的氣缸數(shù)量最多可達(dá) 18 個(gè)。 以布加迪的一些車(chē)型為例像布加迪威航 EB18.4 搭載的是 16 缸的 W 型發(fā)動(dòng)機(jī)每缸 4 個(gè)氣門(mén)排量 6.2 升。 還有超級(jí)跑車(chē) Chiron 配備的是 8.0T W16 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 1500 匹扭矩 1600Nm。 限量 16 臺(tái)的 Bugatti Chiron Pur Sport 也是 16 缸。 另外布加迪 SuperSports300+ 配備 16 缸 4 渦輪以 490.484km/h 的成績(jī)拿下過(guò)最速超跑稱(chēng)號(hào)。 總之布加迪在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量方面展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力18 個(gè)氣缸的設(shè)計(jì)讓其動(dòng)力性能達(dá)到了頂級(jí)水平。對(duì)于追求極致速度和動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)布加迪無(wú)疑是一個(gè)理想的選擇。

布加迪有剪刀門(mén)車(chē)型。布加迪是起源于意大利的汽車(chē)品牌早期就因精湛造車(chē)技術(shù)聞名。二戰(zhàn)后幾經(jīng)轉(zhuǎn)手1998 年被大眾集團(tuán)收購(gòu)復(fù)興總部現(xiàn)位于法國(guó)莫爾塞姆。布加迪的老款車(chē)型如 EB110 和 EC110 GT 采用了剪刀門(mén)設(shè)計(jì)當(dāng)時(shí)這種高調(diào)獨(dú)特的開(kāi)門(mén)方式吸引了很多人的目光。不過(guò)隨著發(fā)展新款車(chē)型已放棄剪刀門(mén)改用普通開(kāi)門(mén)方式。像蘭博基尼的 Contach、Diablo 和 Murcielago 等還有奔馳 SLR 和世爵等車(chē)型也用了剪刀門(mén)。曾經(jīng)布加迪的剪刀門(mén)車(chē)型3.3 秒就能破百全球僅 95 臺(tái)有錢(qián)都難買(mǎi)到。剪刀門(mén)把車(chē)門(mén)高高仰向天空確實(shí)很炫酷?？傊技拥嫌羞^(guò)剪刀門(mén)車(chē)型但如今已成為歷史。

布加迪用的是 7 檔手自一體 DSG 雙離合器變速箱。這種變速箱是大眾集團(tuán)的技術(shù)成果在布加迪車(chē)型上經(jīng)過(guò)了特殊強(qiáng)化。雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的其結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類(lèi)似。目前只有大眾、沃爾沃、保時(shí)捷、三菱掌握雙離合變速箱技術(shù)其中大眾的 DSG 和保時(shí)捷的 PDK 最為著名。布加迪威航搭載的就是這種高效能的變速系統(tǒng)它將手動(dòng)擋的靈活性與自動(dòng)擋的便利性完美結(jié)合。這種干式離合器安裝在密閉的油腔里優(yōu)點(diǎn)顯著換擋速度快、傳動(dòng)效率高能讓布加迪的性能得到更好的發(fā)揮。使用這種變速箱布加迪在加速、極速等方面都有出色表現(xiàn)。對(duì)于追求極致速度和駕駛體驗(yàn)的布加迪來(lái)說(shuō)7 檔手自一體 DSG 雙離合器變速箱無(wú)疑是最佳選擇它確保了動(dòng)力的高效傳遞讓駕駛者充分感受到布加迪的強(qiáng)大魅力。

布加迪在國(guó)內(nèi)是可以上牌的。 要實(shí)現(xiàn)上牌得滿足一些條件。關(guān)鍵是車(chē)輛要通過(guò)合法的進(jìn)口渠道進(jìn)入中國(guó)這一步很重要。只有正規(guī)進(jìn)來(lái)的車(chē)才有上牌的資格。 然后呢要去當(dāng)?shù)氐能?chē)管所登記完成一系列相關(guān)手續(xù)。比如說(shuō)車(chē)輛的各種資料要齊全包括車(chē)輛的合格證明、進(jìn)口證明等等。 還得進(jìn)行車(chē)輛的檢測(cè)確保車(chē)輛的性能、安全性等各方面都符合國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。 像河北就有首輛 4000 萬(wàn)的布加迪上牌了而且人家鉆孔掛牌花了 30 萬(wàn)呢。 雖然上牌的過(guò)程可能比較復(fù)雜花費(fèi)也不低但只要按規(guī)定來(lái)布加迪在國(guó)內(nèi)上牌是完全沒(méi)問(wèn)題的。就像布加迪凱龍全中國(guó)雖然只有一輛上牌的但只要條件滿足就可以上牌。 所以如果您有布加迪要在國(guó)內(nèi)上牌別擔(dān)心走對(duì)流程就能成功上牌。

布加迪凱龍的油耗情況因行駛狀態(tài)不同而有所差異。 正常行駛時(shí)百公里油耗約為 23 升。 但如果是在超過(guò) 400 公里的快速行駛狀態(tài)下燃油消耗就會(huì)大幅增加可超過(guò) 70 升/100km。比如 6 分鐘就能燒完 100 升油整箱燃油在 12 分鐘內(nèi)就會(huì)耗盡。 造成這種高油耗的原因主要在于布加迪凱龍強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越為了提供超強(qiáng)的動(dòng)力輸出自然需要消耗大量的燃油。 對(duì)于那些追求極致速度和駕駛體驗(yàn)的車(chē)主來(lái)說(shuō)可能不會(huì)過(guò)于在意油耗。 但如果您考慮購(gòu)買(mǎi)布加迪凱龍或者只是對(duì)其感興趣了解其油耗情況還是很有必要的。 在實(shí)際使用中合理控制駕駛方式和速度或許能在一定程度上降低油耗但總體來(lái)說(shuō)布加迪凱龍的油耗水平是相對(duì)較高的。