夸張的說法而已。但不可否認(rèn)，3缸相比的確要抖得多的。這個(gè)先天決定的。而后天彌補(bǔ)方式卻和汽車使用周期并不同步。

特斯拉Model3作為國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)口件組裝產(chǎn)品，目前核心部件還是進(jìn)口，但是普通零部件的生產(chǎn)都會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。新車定位中型車，廠商指導(dǎo)價(jià)是32.8萬元，價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.35分位列第5，其中外觀是最好看的。新車標(biāo)配360度全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、行車記錄儀等，車長(zhǎng)4694mm，軸距2875mm，采用前雙叉臂 后多連桿式獨(dú)立懸架、245/45R18輪胎。在口碑頻道看到，2名車主登記的平均電耗是13kwh/100km。

目前國(guó)內(nèi)沒上架，只能海淘美國(guó)那邊的。但是據(jù)說有翻車幾率。還是等國(guó)內(nèi)上架吧。畢竟那鑰匙作用也不大，有手機(jī)足夠了。

Model 3國(guó)產(chǎn)版價(jià)格與進(jìn)口版差4.9萬我覺得還是選擇國(guó)產(chǎn)版本比較靠譜，你知道這款進(jìn)口的車在美國(guó)的價(jià)格就不舒服了，該車在美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)僅為3.5萬美元(約合24萬元人民幣)，國(guó)產(chǎn)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版續(xù)航里程為460公里（NEDC預(yù)估），起售價(jià)為人民幣32.8萬元，即日起接受用戶預(yù)訂，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6至10個(gè)月。我只能說我感到很悲哀，不知道是特斯拉不敢在國(guó)內(nèi)美國(guó)的價(jià)格還是什么原因，我們又買貴了。

根據(jù)媒體相關(guān)報(bào)道，特斯拉唯一的電池供貨商-松下，目前正在考慮將Model S和Model X車型所使用的18650型號(hào)電池生產(chǎn)線升級(jí)，以生產(chǎn)更大的2170型號(hào)電池，估計(jì)將于2020財(cái)年完工，這可以認(rèn)為是特斯拉倒逼松下升級(jí)電池質(zhì)量的一次勝利，因?yàn)楝F(xiàn)在新能源汽車電池的續(xù)航能力和回收更新正逐漸成為一個(gè)比較嚴(yán)重的問題，相信我們的寧德時(shí)代和比亞迪也會(huì)進(jìn)行技術(shù)更新，給客戶提供更好的電池！

自己換算一下就得了，四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航好像是360匹

還是買個(gè)玻璃險(xiǎn)吧，面積實(shí)在太大了。

現(xiàn)在輔助駕駛，和全自動(dòng)駕駛都送呀。 6月底前提車都可以

3w9買個(gè)acc太貴了，不過好在據(jù)說后期隨時(shí)可以開通，硬件每輛車都有

這座椅是誰設(shè)計(jì) 這么垃圾 我開過最不舒服的一臺(tái)車

防爆胎舒適性不好，寶馬的很多都換普通胎

那是因?yàn)槎碜訉ｉT宰自己人

電動(dòng)車刻意追求續(xù)航能力，估計(jì)隔音和同級(jí)別油車不能比。

2019

Model 3是中型車

可能大部分人忽略了一點(diǎn)，特斯拉國(guó)產(chǎn)后即使沒有補(bǔ)貼，但肯定會(huì)免購(gòu)置稅。所以和進(jìn)口的落地價(jià)格差距還是比較大的。但按照特斯拉以往的進(jìn)度，估計(jì)年底國(guó)產(chǎn)應(yīng)該是不行的。所以現(xiàn)在買不買還是看自己的情況。

你好！特斯拉有前備廂，地板是高強(qiáng)度合金。主要的好處是撞得很厲害對(duì)駕駛室影響都很小，一般不會(huì)因正面撞擊出現(xiàn)重傷或死亡，壞處是撞了變形比其他車厲害。但其他燃油車由于前置發(fā)動(dòng)機(jī)，撞擊的力量是直接傳遞到駕駛室和整車分擔(dān)的，好處是輕微撞一下?lián)p傷不大，壞處是強(qiáng)烈撞擊后一般都是死亡，最低都是不能再開車了。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

買一輛特斯拉Model3,買F0的話，可以組一個(gè)車隊(duì)了。請(qǐng)問，買F0還是買特斯拉？？？你成天除了廢話你還會(huì)干嗎？

充電樁問題不大，用電無憂，但是用車成本就高了。一輛車主要看用車需求了，我覺得我夠用了我會(huì)把油車賣掉換成es8，但是每個(gè)人的情況不一樣

希望幾點(diǎn)一是20-22年大面積量產(chǎn)的時(shí)候中國(guó)廠區(qū)落地價(jià)格面向中國(guó)市場(chǎng)更優(yōu)惠二是人民幣匯率堅(jiān)挺給點(diǎn)驚喜三是本就該進(jìn)名單該免的稅給免了。。。這樣算下來大概40W以內(nèi)落地再加上到時(shí)候充電點(diǎn)更為普及車的細(xì)節(jié)質(zhì)量迭代處理的更好這車應(yīng)該可以爆款。。。（先做下夢(mèng)吧。。。）目前算下來總結(jié)各車主選配的經(jīng)驗(yàn)幾乎必選的幾個(gè)一是顏色（基配黑色實(shí)在太LOW現(xiàn)在到手上路的基本也沒有黑色）二是豪華套件（都買這車了不選這個(gè)怎么可能關(guān)鍵也在于不選的基配實(shí)在太LOW）輪轂很多人最后反饋反而是最不應(yīng)該選配的。。（一是原配輪轂質(zhì)量過硬而且搭配了外罩可以更節(jié)約能源實(shí)測(cè)能節(jié)省大概4%--8%之間而且18寸對(duì)于本車來說更舒適二是選配的輪轂價(jià)格虛貴雖說買特斯拉的基本都不差錢但是輪轂可以說是車?yán)锵鄬?duì)便宜且最容易替換的配件你拿到車了想咋整都行沒必要花這冤枉錢）再是增加輔助駕駛（全自動(dòng)都不推薦馬上開通一是以后一樣可以解鎖二是現(xiàn)在技術(shù)達(dá)標(biāo)還早而且在我天朝政策上落地不知道還要何年何月沒必要浪費(fèi)錢）再是長(zhǎng)距離如果不差錢幾乎一定要買長(zhǎng)距離版本（里程焦慮不說從電池的保護(hù)和衰減等多方面考慮長(zhǎng)距離雙驅(qū)動(dòng)版本都是要比單電機(jī)短距離強(qiáng)上很多）3.5 0.9 0.4 0.1 0.5 如果有雙電機(jī)的話暫且算0.3）接近6W美元再來算倍數(shù)。。。