途昂目前并未推出混動版車型，僅有純汽油版車型。作為上汽大眾旗下的一款中大型SUV，途昂自上市以來備受消費者歡迎。途昂純汽油版車型搭載了三款發(fā)動機(jī)，包括低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及2.5升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)具有出色的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費者提供了多樣化的動力選擇。途昂的發(fā)動機(jī)技術(shù)也非常先進(jìn)，包括混合噴射技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)等，提高了發(fā)動機(jī)的燃燒效率和動力性能。同時，途昂的變速箱也采用了7速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，提升了駕駛體驗。

途昂通過方向盤左側(cè)的控制鍵，速度達(dá)到40千米/小時以上時按下set，就可以實現(xiàn)巡航，左右加減鍵可以對加速和減速進(jìn)行操作。定速巡航系統(tǒng)是一個較為實用的功能，雖然在使用時有著很多限制，這個系統(tǒng)并不是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，大家千萬不要弄混。定速巡航系統(tǒng)一旦啟用，只是不需要踩油門踏板，整個汽車的操控還是需要我們操作的。而自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的智能化程度更高，在一定的時速要求內(nèi)可以實現(xiàn)完全自主操作，并不需要我們介入。定速巡航在一定程度上可以緩解駕駛者的疲勞程度，還可以降低汽車油耗。

途昂的百公里加速時間因發(fā)動機(jī)版本而異。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型百公里加速時間約為9.3秒，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型百公里加速時間約為8.3秒，而2.5升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型百公里加速時間僅為6.9秒。途昂是大眾旗下的中大型SUV，配備7速雙離合變速箱，擁有麥弗遜獨立前懸架和多連桿后懸架。高功率版2.0T和2.5T發(fā)動機(jī)車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，更快加速。平時前驅(qū)為主，打滑時后輪分配動力。燃油經(jīng)濟(jì)性良好，指導(dǎo)價格在30.09萬元到50.59萬元之間，性價比較高。

途昂的四驅(qū)系統(tǒng)在特定路況下是有用的。四驅(qū)版途昂采用了博格華納的適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過多片離合式限滑差速器來分配前后軸扭矩，從而增強(qiáng)車輛的通過性能。在冰雪路面或爬坡時，途昂的四驅(qū)系統(tǒng)能發(fā)揮明顯作用，提供更高的穩(wěn)定性。然而，在越野環(huán)境下，這套四驅(qū)系統(tǒng)的效用相對較小。當(dāng)三個車輪同時失去附著力時，車輛自身難以脫困。總體而言，途昂的四驅(qū)系統(tǒng)并非必需，但在某些駕駛條件下可以提高行駛穩(wěn)定性和安全性。在選擇購買途昂時，是否需要四驅(qū)系統(tǒng)取決于車主的實際需求和預(yù)算。

大眾途昂突然打不著火，可能是以下幾種原因：一、電瓶虧電：表現(xiàn)特點：起動機(jī)轉(zhuǎn)速不夠或無力，電瓶電壓低于額定值。解決方法：打服務(wù)站救援電話，對電瓶進(jìn)行充電。二、汽油流動受阻：表現(xiàn)特點：發(fā)動機(jī)供油管內(nèi)無油壓，多發(fā)生于溫度特別低的早晨。解決方法：將車置于溫暖環(huán)境，或清洗油路。三、點火系統(tǒng)工作狀態(tài)不佳：表現(xiàn)特點：冷天進(jìn)氣溫度低，燃油霧化不好，點火能量不足。解決方法：擰出火花塞擦掉電極間油污，檢查點火系統(tǒng)，排除點火能量低的原因。

途昂比途銳便宜的原因主要在于廠商的市場策略和產(chǎn)品定位。雖然途昂在外觀、內(nèi)飾和配置上與途銳相似，但廠商可能有意制造脫銷氛圍，抓住消費者跟風(fēng)心理，從而降低途昂的售價。途昂的外觀設(shè)計借鑒了CrossBlue概念車，整體顯得非常威猛，內(nèi)飾方面則運用了平直線條的設(shè)計元素。在配置方面，途昂配備了多項先進(jìn)功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、防碰撞預(yù)警等。這些配置提升了駕駛的安全性和舒適性?？偟膩碚f，途昂在性價比方面具有較高的競爭力。

Teramont是大眾旗下全新中大型SUV的英文字母名稱。外觀方面，途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計，整體顯得非常威猛。雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部，非常獨特。途昂基于大眾MQB平臺打造，尺寸方面長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距達(dá)到了2980mm，與全新奧迪Q7相當(dāng)。內(nèi)飾方面，途昂采用了非常平直線條的設(shè)計元素，這也是源自CrossBlue概念車。

大眾途昂X提供四驅(qū)版車型，搭載高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型均配備四驅(qū)系統(tǒng)。全時四驅(qū)系統(tǒng)提高了車輪的機(jī)械抓地力，從而增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。作為一款中大型SUV，途昂X還采用麥弗遜獨立前懸架和多連桿后懸架，確保駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。在動力方面，2.5升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)可輸出220kW最大功率和500牛米扭矩，結(jié)合7速雙離合變速箱，為駕駛者提供強(qiáng)勁而平滑的動力體驗。

途昂X在售的最新車型是2019款，使用的發(fā)動機(jī)有2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.5升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)分為高功率和低功率兩種調(diào)校。渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比自然吸氣發(fā)動機(jī)具有更強(qiáng)的動力表現(xiàn)。2019款途昂X動力組合包括2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)低功率版、2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)高功率版和2.5升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

大眾途昂3萬公里的保養(yǎng)項目包括更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器三個項目，總保養(yǎng)費用在2100元左右。保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。汽車是個很復(fù)雜的大機(jī)械，在運行中各機(jī)械部件不可避免地會產(chǎn)生磨損，加上外界人為、環(huán)境等因素的影響，造成汽車的損耗。根據(jù)汽車的行駛狀況，廠家都會制定相應(yīng)的汽車保養(yǎng)項目。

途岳的尺寸為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm。車身配備行李架，整車高度為1620mm。車側(cè)線條簡潔，腰線從前翼子板貫穿至尾部，同時有鍍鉻裝飾條。與途昂相似，但更具魁梧氣勢。相比途觀，途岳寬度增加，前臉更扁平，視覺重心更低，符合年輕消費者審美觀點。腰線采用折痕設(shè)計，層次感明顯，整體造型圓潤。前排和后排空間中規(guī)中矩，滿足日常需求。

途昂能否播放U盤視頻？途昂的原車音響不帶視頻播放功能，因此無法直接播放U盤視頻。如果您想要觀看視頻，可以考慮改裝成安卓大屏的播放器。但是需要注意的是，車內(nèi)觀看視頻可能會影響駕駛安全，因此建議在行車過程中不要觀看視頻，以確保行車安全。如果您有其他關(guān)于途昂的問題，可以繼續(xù)咨詢我們。

大眾途昂5萬公里的保養(yǎng)項目包括更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器、空調(diào)濾清器、汽油濾清器、剎車油、變速箱油、火花塞、正時皮帶9個項目，費用在8000元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。

途昂100公里油耗多少錢,途昂100公里油耗多少正常途昂 2.0T 車型行駛 100 公里的油耗約為 10.5 升，而 2.5T 車型行駛 100 公里的油耗約為 12.2 升。途昂作為大眾旗下的中大型 SUV，提供了多樣化的動力系統(tǒng)選項，涵蓋了低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及 2.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)都運用了先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，同時配備了鋁合金缸蓋等高性能組件，為途昂提供了強(qiáng)勁的動力支持。在懸掛系統(tǒng)上，途昂采用了麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式后懸掛，保證了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。以上就是對于《途昂100公里油耗多少錢,途昂100公里油耗多少正?！返幕卮穑Ｍ軐δ兴鶐椭?。

大眾途昂是進(jìn)口車嗎還是國產(chǎn),大眾途昂是進(jìn)口車嗎上汽大眾途昂并非舶來品，而是一款合資車型。在中國的 SUV 市場中，上汽大眾途觀絲綢之路版和途觀 L 主要聚焦于中型 SUV 及以下級別 SUV 的細(xì)分市場。然而，在中大型 SUV 市場，福特探險家、豐田漢蘭達(dá)等車型占據(jù)著主導(dǎo)地位。為了在這一領(lǐng)域分得一杯羹，上汽大眾推出了途昂這款極具競爭力的產(chǎn)品。在中大型 7 座 SUV 車型中，途昂的主要競爭對手是福特探險家和豐田漢蘭達(dá)。這兩款競品在該領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁，實力不容小覷。然而，途昂憑借其獨特的設(shè)計風(fēng)格和大眾品牌的號召力，為消費者提供了更多的選擇。以上就是對于《大眾途昂是進(jìn)口車嗎還是國產(chǎn),大眾途昂是進(jìn)口車嗎》的回答，希望能對您有所幫助。

途昂x采用什么懸架好,途昂x采用什么懸架類型途昂 X 的前懸架運用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架則采用了多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架作為全球應(yīng)用最廣泛的汽車前懸架之一，它由螺旋彈簧、減振器以及三角形下擺臂構(gòu)成。如此設(shè)計，不但縮小了懸架體積，使汽車結(jié)構(gòu)布局更具靈活性，而且其結(jié)構(gòu)簡明，質(zhì)量較輕，應(yīng)用靈活，為途昂 X 帶來了卓越的操控性和舒適性。多連桿式獨立懸架由連桿、減振器和減振彈簧組成，其連桿數(shù)量多于一般懸架，通常被稱為四連桿或五連桿懸架。這種設(shè)計可以讓車輪與地面盡量保持垂直，在駕駛時減少車身傾斜，提高駕駛的穩(wěn)定性和安全性。以上就是對于《途昂x采用什么懸架好,途昂x采用什么懸架類型》的回答，希望能對您有所幫助。

大眾新款途昂是幾座車型,大眾途昂是幾座車型大眾新款途昂為 7 座車型。其外觀設(shè)計氣勢磅礴，前臉寬闊厚實，橫條進(jìn)氣格柵與車燈相互連接，下方配有銀色小護(hù)杠，既彰顯都市魅力，又兼具野性。車體側(cè)面結(jié)實健壯，大輪拱搭配凌厲的線條，極具力量感，車尾端莊大方，沉穩(wěn)剛毅。動力方面，途昂最大功率達(dá) 162 千瓦，加速迅猛，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，調(diào)校舒適。內(nèi)飾上，途昂中控臺布局整齊有序，多采用平直線條和矩形元素。配置全液晶儀表盤，三輻式多功能方向盤采用平底設(shè)計。此外，途昂還配備了大尺寸觸控屏及三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)。以上就是對于《大眾新款途昂是幾座車型,大眾途昂是幾座車型》的回答，希望能對您有所幫助。

大眾途昂380是全時四驅(qū)嗎,途昂380是全時四驅(qū)嗎途昂 380 配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，與全時四驅(qū)有所不同，該系統(tǒng)僅在必要時將驅(qū)動力分配至四個車輪。這與上海大眾從未宣稱途昂 380 為全時四驅(qū)的原因一致。在正常行駛時，途昂 380 后輪的驅(qū)動力幾乎可以忽略，只有在需要更好抓地力時，才會將驅(qū)動力分配到前輪和后輪。適時四驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵組件是分動器，它對整車性能起著決定性作用。雖然適時四驅(qū)無法像全時四驅(qū)那樣提供理想的車輛驅(qū)動模式，但在提升汽車的安全性和運動性能方面，它仍然具備優(yōu)勢。以上就是對于《大眾途昂380是全時四驅(qū)嗎,途昂380是全時四驅(qū)嗎》的回答，希望能對您有所幫助。

途昂330油耗實際多少升,途昂330油耗實際多少錢途昂 330TSI 的實際油耗大致為每百公里 9.7 升，該車型配備了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁。作為大眾的中大型 SUV，途昂深受消費者青睞。除 330TSI 車型外，途昂還提供了不同功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及 2.5 升 V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從而滿足不同消費者的需求。途昂的發(fā)動機(jī)運用了先進(jìn)的混合噴射技術(shù)，融合了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的優(yōu)勢，在確保動力性能的同時，又提升了燃油效率。以上就是對于《途昂330油耗實際多少升,途昂330油耗實際多少錢》的回答，希望能對您有所幫助。

大眾途昂是什么平臺的車,大眾途昂是什么平臺打造大眾途昂依托于 MQB 平臺精心打造。就車身尺寸而言，途昂的長/寬/高分別是 5039mm×1989mm×1773mm，軸距達(dá) 2980mm。如此車身尺寸，讓途昂在大眾車型里嶄露頭角，甚至超越了大眾途銳，與奧迪 Q7 不相上下。鑒于途昂體型較大，特別是近 2 米的車身寬度，駕駛者在并線和會車時要格外留神。初駕途昂者或許會稍感不適，不過可以借助雷達(dá)報警系統(tǒng)以及泊車輔助功能來輔助判斷路況。以上就是對于《大眾途昂是什么平臺的車,大眾途昂是什么平臺打造》的回答，希望能對您有所幫助。