最近想買輛小車代步，對比了陽光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），桑塔納。陽光各方面還可以，但感覺配置太低，做工用料也很一般，本來首選的，現(xiàn)在列為備選了。桑塔納感覺各方面還可以，到時稍高的價格，呆板的內飾，重點是，前門特么不知道搞什么鬼，不一體，突出個尖角，基本排除了。后來看了威馳，也試駕了，感覺還不錯，外觀時尚，空間夠用，豐田的品質值得信賴，空氣動力學也優(yōu)秀。現(xiàn)在就是擔心一點，豐田把新款威馳發(fā)動機的壓縮比調到了11.5，這么高的壓縮比，沒有特殊的技術輔佐，很麻煩啊。稍有不慎就容易積碳，或者抖動，噪音過大的情況。為了省油，有點飲鴆止渴的意思啊。大家，尤其是開了一萬公里以上的，有時間摸摸排氣管是否發(fā)黑，聽聽發(fā)動機噪音和抖動是否正常。沒別的意思，就想跟大家交流下。如果沒副作用，肯定是壓縮比越高越好，更少的燃油更大的爆發(fā)力，怎么說呢，就像彈簧壓縮的越厲害，彈力越大。但事實往往事與愿違，不可能兩全其美的。你看看，卡羅拉，霸道，日產軒逸，天籟等等，沒一個壓縮比超過11的，你想下為什么？而且越是大排量的發(fā)動機往往壓縮比較低，典型的例子陸地巡洋艦4.6L的機器，壓縮比才10.2。普通自然吸氣發(fā)動機還是合適的壓縮比比較好，燃燒充分，不易爆震，運轉平順，對燃油，機油要求低，可靠高。希望大家理性一點，不要因為我說威馳可能有問題就立馬產生敵意，不要有護短的陋習，理性看待問題，實事求是。做個有頭腦會思考的人。