沒(méi)這必要不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)高,磨合期間,大家都知道速度不能太快,不管是幾檔,轉(zhuǎn)速一般不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上,如果自動(dòng)檔不要超過(guò)3500轉(zhuǎn)。不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)低,過(guò)低的轉(zhuǎn)度達(dá)不到正常使用時(shí)的磨合效果,行車過(guò)程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)檔位,有些朋友為了讓車快過(guò)磨合,長(zhǎng)掛五檔或四檔,為了磨車而磨車,其不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化,表面不平的前提下,又是長(zhǎng)時(shí)間體力活,機(jī)器受不了的。最好不要待速行駛,不要讓機(jī)器過(guò)于負(fù)重,一般情況下要用油給車子些力,不要用一或二檔的待速行駛。車子不要負(fù)重行駛,磨合期車上越輕越好。磨合期由于不能達(dá)到最佳潤(rùn)滑狀態(tài),加重負(fù)荷會(huì)使磨損加劇,磨合期內(nèi)都不要超過(guò)最大負(fù)載的50%,磨合期后再逐漸增加負(fù)載。另外制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有充分磨合,制動(dòng)效果不佳,也需要減輕負(fù)載。不要拖掛或牽引其它車輛或設(shè)備。用日常使用來(lái)磨合,各檔都要磨,從一到五檔,都要用一用,所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛,時(shí)不時(shí)地起步停車,對(duì)機(jī)器也有好處。不要過(guò)早首保,一般2000或2500Km再去,出廠的機(jī)油是不一樣的,換成了普通機(jī)油一樣達(dá)不到更好的效果。雖是愛(ài)自己的車,但方式有待商討。不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行車,要讓機(jī)器有調(diào)整時(shí)間,別一天到晚讓它去跑,像出租一樣,最多開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就要放一放,讓它休一下,別買(mǎi)了新車又新鮮,又練手,周六周日滿城跑,可不知這對(duì)車有多少傷害。關(guān)于拉高速,對(duì)于磨車來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何必要的,只要你磨好了車,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、密封性都會(huì)很好,自然車就有勁,高速也沒(méi)問(wèn)題,沒(méi)必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當(dāng)然”的土辦法。起步先預(yù)熱冷啟動(dòng)時(shí),最好等水溫預(yù)熱到40度以上再起步。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板,并選擇良好的路面行駛。涼車時(shí)候也不要轟油門(mén)。處于磨合期的車,一定要控制好駕車的速度,不能速度太高,而且不要用力踩油門(mén),以保證活塞、汽缸及其它一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。擋位要勤換。不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位,應(yīng)以低擋起步,逐步換為高擋,循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速,高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。在低車速掛高擋會(huì)因動(dòng)力不足造成經(jīng)常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性,以“20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳。“低速掛高檔省油”的說(shuō)法并不正確,因?yàn)椴荒茉诳赡軗p害發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下去省油,